足足四十艘大型货轮突然改变航向，齐刷刷朝着海南洋浦港开去！ 新加坡方面只能眼睁睁看着，这背后到底藏着什么门道呢？ 印尼船东阿明心里早盘算了笔明白账：要是开着载重30万吨的超级油轮，在洋浦港加一次油就能比在新加坡省35万。一年要是跑10趟，光油费就能省下350万！更让他惊喜的是，从印尼到洋浦港能少跑两天航程，一年下来还能多赚200万。要说装卸集装箱的速度，更是快得惊人——原本要8分钟，现在缩短到3分15秒，一天之内就能把一船货卸完。 要说洋浦的吸引力，可不止这些。阿明就把自己的镍矿生意搬到了这里，现在每吨镍矿能多赚220美元；马来西亚的棕榈油老板哈桑，把工厂设在这里后，每个月的利润直接翻了一倍。更关键的是自贸港政策——企业所得税低到15%，外籍船只转籍一天就能办好，这种办事效率在全球都少见。 就算新加坡降价抢生意，也拼不过洋浦已经形成的产业闭环。每天都有新的船东跑来咨询合作，产业园里的企业一家接一家开起来。这么看，马六甲海峡的好日子是不是要到头了？全球航运的格局，说不定正在悄悄改写！ 您觉得这事儿会给东南亚经济带来啥变化？航运中心这么一转移，会不会藏着新的机会呢？
