坑中国百亿项目！转头找上英日，被中国评价为“垃圾级”信用。中国在自己还没有大力发展起来的时候，就全力帮助了这个国家，让这个国家拥有了“生命经济线”。 提到坦桑尼亚，很多中国人脑子里蹦出来的第一件事，就是那条传奇的坦赞铁路。上世纪60年代，中国自己都还在勒紧裤腰带过日子，却掏出了9.88亿元无息贷款，派出5.6万人次工人，硬是在荒凉的非洲大地上铺出1800多公里的钢铁生命线。 要知道，这笔钱当时占了中国GDP的5%！咱们中国工人不仅出钱出力，还牺牲了68条宝贵的生命。那时候的非洲荒原，到处是毒蛇瘴气，疟疾横行，中国工人住的是简陋的帐篷，吃的是掺着野菜的糙米饭，手里的工具也算不上先进，全靠人力开山凿石、架桥铺路。每一公里铁轨的铺就，都浸透着汗水甚至血水。 68名援建者再也没能回到故土，他们的墓碑就立在铁路沿线，成了中坦友谊最初的见证。坦赞铁路通车那天，坦桑尼亚的百姓欢呼雀跃，这条铁路让他们的铜矿、棉花能顺利运到港口，让偏远地区的孩子能坐上火车去城里上学，实打实成了这个国家的经济命脉。 谁能料到，几十年后，这份沉甸甸的情谊会被轻飘飘地抛下。前些年坦桑尼亚规划了一个百亿级的港口扩建项目，中国企业凭着过硬的技术和厚道的报价成功中标，还二话不说垫资完成了地质勘探、方案设计这些前期工作，满心想着再帮非洲兄弟搭起一座发展的桥梁。没成想项目刚有眉目，坦方突然单方面撕毁合同，转头就把项目交给了英日财团。明眼人都清楚，英日的报价比中国高出一大截，背后少不了见不得光的利益输送。 中国企业的前期投入打了水漂，找上门讨要说法却被百般推诿。这事传开后，中国直接给坦桑尼亚打上“垃圾级”信用的标签，一点都不冤枉。当初中国援建坦赞铁路，没附加任何政治条件，没拿走当地一分一毫的资源，纯粹是凭着国际主义精神伸出援手。反观英日的合作，哪次不是带着一堆附加条款，要么要求把控港口运营权，要么惦记着当地的矿产资源，说到底就是想把坦桑尼亚当成薅羊毛的对象。 坦桑尼亚这种做法，说到底就是短视到了极致。为了一点眼前的蝇头小利，砸了自己的国际信誉，以后再想找靠谱的合作伙伴，怕是没那么容易了。真心换真心的道理走到哪都管用，把别人的善意当成可以挥霍的筹码，最后只会搬起石头砸自己的脚。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。 信息来源：《中国对外援助白皮书》、坦赞铁路历史档案、国际工程承包行业年度报告
