混动系统的综合功率能达到160kW，起步的时候电机直接发力，没有燃油车的“肉感”，高速超车时发动机和电机一起输出，踩油门就能感受到明显的推背感，不管是日常通勤还是周末带家人去郊区玩，动力都够使。 光省油还不够，很多人买SUV图的就是“能偶尔野一下”，第六代RAV4荣放的四驱系统就是为“可城可野”量身定做的。它搭载的E-Four电子四驱系统，能实现前后轴驱动力100:0到20:80的智能分配——市区里开的时候，大部分动力都给前轴，保持省油；遇到下雨天或者雪天路滑，系统会自动把动力分配给后轴，抓地力更强，开着更放心。 要是去郊外遇到非铺装路面，比如泥泞的小路或者砂石坡，切换到“越野模式”，系统会调整油门响应和牵引力控制，就算车轮有点打滑也能很快恢复抓地力。我身边有个开老款RAV4的朋友，上次试了新款的四驱，说过一个小土坡的时候，几乎没怎么踩油门就上去了，比他老车的机械四驱还“聪明”。 以前说起丰田的内饰，很多人会觉得“太中庸”，但第六代RAV4荣放的智能座舱，算是把“过往认知”彻底推翻了。首先是那块10.25英寸的中控屏，分辨率达到1920×720，显示效果清晰，操作起来也不卡顿，而且支持CarPlay和CarLife手机互联，上车连个蓝牙就能导航、听音乐，不用再低头看手机。
