洪玛奈居然认为运河、高铁这些大型基建，不是国家发展的关键，还大言不惭表示将调整对华合作节奏，靠美日等国支持就能让柬埔寨发展提速。 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持! 洪玛奈最近的一番表态，确实让不少人听得一愣，他公开表示，像运河、高铁这样的“大型基建”，并不是柬埔寨国家发展的关键，未来要调整对华合作节奏，希望通过美日等国的支持来推动经济提速。 话说得不轻，却恰恰暴露了一个很危险的问题，他似乎把“发展阶段”和“发展手段”给彻底搞混了。 先把话说清楚，没有人会认为修一条运河、上一条高铁，国家就能立刻富起来，问题在于，对柬埔寨这样一个仍在补基础、补结构的发展中国家来说，大型基建从来不是锦上添花，而是地基工程，如果连“地基”都不重要了，那接下来靠什么托起产业、就业和财政？ 回头看看现实就知道，柬埔寨过去二十多年，真正发生质变的地方，几乎都绕不开基础设施的改善。 交通通了，货才能动，物流快了，产业才能聚；城市能承载人口，投资才敢进来，这不是哪一国的意识形态，而是最朴素的经济常识，否定这些，并不会让国家显得更“现代”，只会显得脱离现实。 问题还不止于此，洪玛奈真正想表达的，其实不是“基建不重要”，而是“基建不一定要靠中国来做”。 这本身并不是什么禁忌，每个国家都有调整合作结构的权利，但关键在于，你打算换成什么样的合作逻辑，又有没有能力承受这种切换带来的成本。 很多人容易被“美日支持”这四个字迷住，仿佛只要方向一转，资源就会自动加速流入，可现实往往更冷静。 美日的援助和投资，向来规模有限、条件清晰、指向明确，更多集中在培训、咨询、规则嵌入这些领域，对一个急需实体项目拉动就业的国家来说，很难形成决定性的经济推动力，想靠这种方式“提速”，逻辑上本身就站不住脚。 更现实的一点是，合作不是口头表态，而是长期预期，大型基建最怕的就是政策摇摆，一旦外界判断方向不稳，资金、项目和人都会本能地放慢脚步，对柬埔寨来说，这种“慢下来”的代价，往往不是抽象的数字，而是实实在在的就业、订单和增长空间。 很多支持洪玛奈的人会说，小国要学会平衡，不能把鸡蛋放在一个篮子里，这话听起来很有道理，但前提是，你得先确认自己手里的鸡蛋够不够多。 平衡不是靠频繁转向实现的，而是建立在稳定、可预期的合作基础之上，高估自身在大国博弈中的筹码，往往是小国最容易犯的错误。 说到底，问题并不在于要不要多元合作，也不在于是否可以引入更多伙伴，而在于不能在国家发展最需要耐心和定力的时候，否定那些已经被反复验证有效的路径，基建慢，但它能把国家的底盘一点点垫厚，规则快，却往往改变不了现实条件。 一个真正负责任的决策者，应该做的是在既有基础上优化节奏，而不是先否定基础本身，否则，短期看似灵活，长期却可能让所有合作方都心生顾虑，最终让国家为这种“聪明”的转向付出更高的代价。 国家发展从来不是走捷径的游戏，更不是靠表态换资源的博弈，对柬埔寨来说，真正需要想清楚的不是“要不要运河、高铁”，而是有没有勇气承认，在这个阶段，稳扎稳打，远比急着转身更重要。 对于这件事你怎么看？欢迎在评论区留言讨论，说出您的想法！
