12万吨核动力巨兽！大连造船厂卫星照曝光：美军垄断神话彻底终结。 中国首艘核动力航母004型的建造已经进入模块化拼装的深水区。卫星图像捕捉到的那个直径超过十六米的圆形开孔，直接对准了核反应堆压力容器的安装位置。 之前好些年，美军都抱着一种迷之自信：只要死死守住马六甲海峡，就能把咱们的海上力量困在近海当守门员。这话搁以前，还真不是空穴来风。要知道马六甲海峡可是全球油气运输的第一咽喉，每天有2400万桶油气要从这里过，咱们中国进口的油气，一半都得走这条道。 美军早就把这里当成了遏制咱们的关键抓手，不仅在周边的日本、菲律宾、新加坡部署了大量军事基地，还在最新的《2025财年国防授权法案》里，直接拟定了可以封锁马六甲海峡这类关键油气通道的条款。 他们的算盘打得贼精：航母是吞油大户，常规动力航母得频繁补给燃油，只要掐断油路，咱们的航母再厉害也跑不远，只能乖乖待在近海防守。 可现在，时代真的变了。大连造船厂这颗定心丸一抛出来，美军的如意算盘彻底落了空。可能有人会问，就一个圆形开孔，怎么就能确定是核动力？ 除了这个超大圆形开孔，美国“战区”网站还扒出了两个更关键的证据：一个是舰体里嵌着的两个巨型“钢铁方盒”，尺寸大概12米×10米×8米，这和美军福特级航母的核反应堆屏蔽箱几乎是同款设计，这种用来隔离核辐射的特种钢构件，常规动力航母根本用不上。 另一个是大连造船厂专门为这艘船新建的全封闭防护码头，周边还装了多重辐射监测设备，这和美国诺福克海军基地维护核动力航母的专用码头布局一模一样，毕竟核动力装备建造时的辐射防护要求，比常规动力高好几个档次。 更重要的是，咱们的核动力技术早就不是纸上谈兵了。之前海南昌江的“玲龙一号”反应堆核心模块顺利就位，已经给大型船舶核动力系统积累了宝贵的模块化建造经验。而且咱们自主研发的钍基熔盐反应堆，热效率能达到45%，远超美军福特级航母压水堆33%的水平。 从核燃料元件到核心换热器，再到超临界二氧化碳涡轮机，整个反应堆的关键部件实现了100%国产，完全不用看别人脸色。国防部发言人之前也明确回应过，航母建设会根据国家安全和装备技术发展需要稳步推进，这种沉稳的态度，本身就说明咱们的技术已经成熟了。 为啥说004型核动力航母一出来，美军的垄断神话就终结了？要知道在此之前，全球只有美国能造出大型核动力航母，尼米兹级、福特级一直是他们称霸海洋的底气。核动力航母最大的优势就是“续航无限”，不用频繁找补给舰加油，就像给航母装了个永不枯竭的“超级充电宝”。这意味着咱们的航母以后能长期在远海部署，再也不用担心被马六甲海峡的油路卡脖子了。 美军之前之所以敢在海上通道上拿捏咱们，就是吃准了常规动力航母的续航短板。他们不仅在马六甲海峡周边搞军事部署，还联合日本等盟友在印太航道投放海底无人装备，搞所谓的“高科技航道战”，甚至想通过金融手段抬高咱们的航运保险成本，让咱们有路难走。可等004型核动力航母服役后，这一切都将成为过去。咱们的航母能带着舰队稳定巡航在关键航道附近，为咱们的商船和能源运输船队提供保障，美军想靠封锁通道遏制咱们的图谋，自然就落了空。 这12万吨的核动力巨兽背后，是一整条完整的国产产业链在支撑。从特种钢材到核反应堆核心部件，再到电磁弹射系统，每一个环节都实现了自主可控。 之前福建舰已经实现了常规动力搭载电磁弹射的技术跨越，现在004型直接冲刺核动力，这一步步的突破，都是咱们靠自己实打实拼出来的。美军之前总觉得他们的海权优势不可撼动，可咱们用实际行动证明，所谓的垄断神话，从来都经不起硬实力的冲击。 再回头看马六甲海峡的困局，以前咱们确实得小心翼翼，毕竟一半的进口油气都要走这里，一旦被封锁，对经济和国防都会有不小影响。但随着004型核动力航母的推进，这种被动局面正在被彻底扭转。核动力带来的无限续航，让咱们有能力在更广阔的海域保障通道安全，再加上咱们之前已经在探索绕行好望角等替代航线，美军想靠掐油路拿捏咱们的时代，真的一去不复返了。
