昨晚饭局，一位刚从阿里出来的老同事喝多了说：何小鹏icon套现300亿那天，最兴奋的不是财务自由，而是终于能去造车了。 他说在阿里内部时，何小鹏就力推电动车项目，但没通过。后来自己真干了，才知道这行多凶险。 2014年，他又促成了中国互联网史上最大并购案，以300亿价格将UC优视卖给阿里巴巴，变成了马云的打工人。 三年后，他依旧觉得创业才是本心，毅然决然离开阿里，投入全部身家在40岁的时候重新出发加入小鹏汽车。 2017年10月，小鹏汽车推出互联网造车的第一辆量产车，宣告互联网造车从遥不可及的幻想变成了现实。 2020年8月，小鹏汽车赴美上市，2021年7月小鹏汽车在港交所上市，成为互联网造车第一股，而他也成功上榜《2021福布斯全球富豪榜》。 人活一辈子，悟透了300亿也就是个数字，比300亿有趣的东西太多了；悟不透，3000亿也不嫌多。所以，羡慕何小鹏，即使最后300亿都打水漂了，他也是成功者。 第一辆车，可能特斯拉花了500亿，蔚来100亿，理想50亿，小鹏10亿。电动车各种方向的路子已经都被试过了，电动车固件已经是成熟产品。 小鹏是优秀的，但是它的悲哀是中国品牌，中国人大部分是自卑媚外的，而且对于汽车的认知可以说非常非常初级，还停留在敲一下车门就评判车子安不安全的认知阶段！ 那一天特斯拉说我们的车比小鹏还要好，那小鹏就真的不用自己吹牛b了。 何总财富自由后 脱离底层社会已经很久了，现在7块快餐已经很难买到了，即使能够买到，周围吃快餐的那些人99％也不认识你。 实现财务自由很难，但解除财务自由却很容易。既然何总觉得财务自由很痛苦，那么不如把所有的钱都捐了，重新开始赚，这样不就又有目标了吗。
