汽车民生 再次来华，jeep汽车想唱“不离不弃”？仿佛忘记了在中国投资失败的经历，Jeep全球产品负责人、全球销售和战略负责人等高层一行，再次来到中国，锁定神龙汽车，参观、访问、交流，一个环节紧扣一个环节，可见其对到访中国的重视。尤其是中国在电动化技术领域所展现的快速迭代能力与高效产业化水平，无不给参访团留下深刻印象。此访他们还与神龙汽车深入探讨了品牌共建、渠道拓展和用户社群运营等领域的合作机遇。不难看出，这是Jeep重返中国市场的关键试探，毕竟此前与广汽的合作失败后，Jeep在华市场影响力大幅下滑。Jeep与广汽的合作主体为广汽菲克（广汽菲亚特克莱斯勒），于2010年成立合资公司，2015年Jeep品牌国产化后，依托SUV市场红利，2017年销量达22.2万辆巅峰。然而，好景不长，2018年起销量持续暴跌，2021年仅售2.01万辆，2022年上半年销量不足2000辆，产能利用率不足1%。广汽菲克销量下滑的原因主要有：Jeep自由光“烧机油”、变速箱故障频发，直接导致产品质量危机；在新能源与智能化浪潮中，广汽菲克未推出有竞争力的新能源车型，技术迭代远落后于自主品牌；2022年Stellantis集团单方面要求增持股权至75%，与广汽集团产生激烈分歧，导致决策瘫痪、战略停滞，股东内耗成为双方高层挥之不去的阴影。2025年7月，jeep与广汽菲克正式宣告破产，成为中国汽车行业首例破产的合资车企，合作最终以失败收场。jeep高层再次到访中国，可以看作是无利不起早，结合之前传出的消息，我们有理由相信，这次jeep高层来华，应该是要敲定一些合作，进一步推动jeep品牌国产化，并借助中国新能源发展的红利，从中国市场分一杯羹。此前，市场传闻Stellantis集团将与东风汽车集团合作推出Jeep全新车型，即Jeep新车型将在未来18个月内完成开发。不过，当时东风汽车集团对上述消息予以否认。从现有信息来看，Jeep品牌如果再次国产，合作对象可能是神龙汽车。民生絮语：jeep品牌未与中国车企合作前，在中国的口碑一直很好，很多人把jeep视为一种情怀，即使不能拥有，也十分关注他的一举一动，遇上时有人还忍不住呼喊几句。这么美好的一个存在，随着jeep与广汽合作，直至最终分道扬镳，败走中国市场，此时的jeep已不再集百般宠爱于一身，更多买车人自动选择了切割，不想继续为此白白付出情怀。不知jeep高层想过国人的感受没有？新的合作方有没有总结jeep国产失败的惨痛教训？已败走麦城的jeep，急于返回麦城，中国市场还能接纳他吗？口碑江河日下，jeep在中国消费者心中的份量不重则轻，合作的时机是不是不成熟呢……？
