理想 L6 提车报告： 一、用车体验 1.续航能耗:L6 是理想首次用磷酸铁锂电池上车，之前一直都是三元锂，理想发布会上说这个电池反正有各种新的创新啥的，也用上了热泵空调。官方续航是 182KM，经过我实测在 60-80 期间可以跑到 200KM 左右，不过在高速纯电模式 130 公里的速度续航就只有 130-140KM 了，建议长途高速还是用燃油优先或者混动更好一点。提车 14 天我总共行驶了 4500 公里😂，甘肃-宁夏-内蒙-山西-天津-山东，然后从山东滨州直接高速回来兰州。续航都是自己根据个人驾驶习惯的结果，仅供参考 2.车机:车机的话这方面没什么说的，肯定是目前国内第一梯队了，用了 8295 芯片，包括整个 UI 设计都是很清晰，车上 90% 的功能都可以语音实现了，开关大灯包括连喷玻璃水调座椅前后靠背角度都可以语音控制，毕竟不是大家都常说冰箱彩电大沙发嘛，还是有道理的。 3.乘坐空间以及储物空间:虽然 L6 是理想家族尺寸最小的车子了，不过整体来说这个车空间方面基本还是让我比较满意的，174 身高基本上我习惯座椅放最低还有两拳左右，朋友坐在后排的话舒适度也不错后排座垫长度也还可以，腿部基本上没有悬空，后排也有通风加热功能，充分照顾每一位乘客。 4.舒适度:理想的理念不就是打造移动的家吗，这车其实整体来说没有什么操控可言，太偏向舒适了，果然是大沙发，不过有 CDC 加持我一直都是调最硬悬挂来驾驶的其实也还好。 5.智能辅助:其实当初没有买 MAX 版本一是因为价格高，二就是因为两款型号配置大差不差，最主要就是冰箱和激光雷达了，个人开车比较激烈，城区智驾对我来说没什么用，高速的话 Pro 版本的 NOA 也就够用了，最后就选择了没有激光雷达的 pro 版本，最主要兜里没钱吧😂在高速上 NOA 还是比较聪明的，我从山东到兰州基本上都是 NOA 驾驶，大车会主动往旁边让一点，遇到慢车也会主动变道超车，其实对我来说就够了。 6.驾驶感受:舒适度还是不错的，车子也比较大，在一些窄路调头的话其实没有那么灵活，路边小一点的车位直接放弃😅，舒适度来说对得起这个价位了，前排通风加热按摩全部都是标配还是可以的。 二、优缺点及建议 主要说说缺点吧毕竟我这半个月行驶了接近 5000 公里还是有一定发言权的，悬挂太软了，即使我调最硬了还是感觉整个车忽悠来忽悠去的，可能厂家定位就是舒适，所以这个看个人喜好吧。再就是一个月 20g 流量真的不够，双 5G 网络确实快，流量没得也快，基本上后面我都是全程开手机热点来使用了，不过听歌导航足够了，我是因为副驾一路都在看电视剧😂 三、总结 我其实一直以来最看不上增程了，我一直觉得混动才是最优解，高速既能保持强动力也有低油耗表现，不过慢慢的我发现即使厂家再怎么研究混动变速箱再怎么研究混动逻辑好像消费者并不买账。
