快报！日本这回是真的急眼了！ 2025年12月，东京突然高调宣布2026年1月2

快报！日本这回是真的急眼了！ 2025年12月，东京突然高调宣布2026年1月20-23日将由经团联会长筒井义信、商工会议所会长小林健带队，率超200人商界代表团访华，连行程表都精确到小时，这在中日经贸交流史上罕见的"闪电式拜码头"，背后是日系品牌在中国市场近乎腰斩的生存危机。 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！ 近期最有意思的国际动态，就得属日本商界这波反常操作了，2025年12月刚一开头，东京那边就急匆匆放出消息，说明年1月20到23号，要派超200人的商界大佬团来中国访问。   而牵头的是经团联会长筒井义信和商工会议所会长小林健，连行程表都细化到了每个小时，这波“闪电式拜码头”在中日经贸往来史上可真是少见。   明眼人都能看出来，日本这是真急了，背后藏着的全是日系品牌在华市场近乎腰斩的生存大危机，可能有人没什么概念，咱们就先说说身边的变化。   曾经家中购置家电，东芝彩电、松下冰箱堪称富贵之象征，日系家电于华市场份额曾一度飙升至70%。谈及购车，亦是一番别样景象。丰田、本田也是很多人的首选，可现在再看看，这些曾经的香饽饽早就没了往日风光，甚至不少品牌都悄悄退出了中国市场。   在汽车领域，2025年前十个月的数据一出来，谁看了都得替日系车捏把汗，曾经叱咤风云的日系车，在华市场份额只剩10.8%，跟巅峰时期比直接跌了一半还多。   反观咱们中国自主品牌，份额直接飙升到58.3%，比亚迪、蔚来这些品牌靠着电动化、智能化优势，把市场抢得明明白白。   如今，家电市场自然成了国产品牌的主场，海尔、美的等国货表现卓越，一举占据了72%的市场份额，反观日系家电品牌，即便全部加总，市场份额亦不足8%。   消费电子领域态势尽显直观，2025年11月，索尼手机业务官宣退出中国市场，夏普下架多款手机产品，佳能中山工厂关停，员工数量从巅峰时的上万锐减至1400余人。   除了这些看得见的品牌撤离，日系企业的收缩还藏在各个角落，三菱汽车年初就彻底停了在中国的整车生产，关了湖南长沙的合资工厂。   2024年在亚洲市场的销量暴跌53%，只剩7000辆；养乐多2024年底关了上海工厂，美伊娜多化妆品也全面撤出中国，就就连全家便利店，都关了华北近百家门店。   日系品牌会落到这步田地，核心还是跟不上中国市场的节奏了，现在中国新能源车渗透率都超60%了，咱们的企业还在拼智能驾驶、车载系统，可日系车在电动化转型上慢了半拍。   中国企业在研发投入上颇为慷慨，2025年，中国500强企业研发费用高达1.73万亿元，已连续8年呈增长态势，其专利数量更是远超松下、索尼等知名日企，彰显强劲创新实力。   更关键的是，日本右翼政客还在不断添乱，日本首相高市早苗发表涉台错误言论，粗暴干涉咱们内政，把中日关系搞得很紧张。   这一下可好，不仅影响了贸易往来，连旅游业都受了重创，机构预测未来一年日本光旅游业就会损失约2.2万亿日元，GDP要少增0.36%。   经济压力真切可感，日本商界如坐针毡，要明白，中国是日本最大贸易伙伴，2024年，中日贸易总额达3083亿美元，日本累计在华设企超5万家，投资逾1300亿美元。   2025年前三季度日本实际对华投资还增长了55.5%，中国市场对他们来说根本丢不起，所以这次超200人的代表团急着访华，说白了就是来“求稳”的。   他们绕开日本政府，两次找中国驻日大使谈访华的事，就是想稳住供应链，让双边贸易能顺畅点，希望中方能“手下留情”，别让自己的企业再遭罪，毕竟再这么耗下去，更多日系品牌可能就要彻底退出中国这个大市场了。   不过话说回来，市场竞争从来都是靠实力说话，没有永远的“巨头”，只有永远的进步，曾经的日系品牌靠着品质优势占据半壁江山，可一旦停滞不前，就会被快速发展的中国企业超越。   这不仅是企业的生存法则，也是国家发展的硬道理，看到国产品牌崛起，心里自然是自豪的，而这背后是无数企业的研发投入，是国家实力的不断提升。   日本商界的急态也告诉我们，合作共赢才是正道，任何想靠政治操弄影响经济合作的行为，最终伤害的都是自己的利益。   历史和现实一次次证明，经贸合作的基础是相互尊重，违背这个原则只会自食恶果，毕竟，稳定的合作环境，才是两国企业和民众真正需要的。 信源：新黄河《日企在华布局的“进与退”》、环球网《日本右翼政客正在将日本经济推入泥潭》、中国宁波网《日本多个团体接连请求访华》