日本这回是真急眼了！ 2025年12月，东京突然高调砸出重磅消息：2026年1月20-23日，经团联会长筒井义信、商工会议所会长小林健将带队，率超200人的商界代表团访华，行程表精确到小时！ 这场堪称中日经贸史上罕见的“闪电式拜码头”，背后藏着的，是日系品牌在中国市场近乎腰斩的生存危机！ 谁还记得十几年前的风光？东芝彩电、松下冰箱是身份的象征，丰田、本田、日产霸屏街头，资生堂、花王碾压国货……可风水轮流转，2025年前十个月，日系车在华市场份额仅剩10.8%，巅峰时期近30%的占比直接砍半； 三菱汽车更惨，2024年亚洲市场销量暴跌53%，全年仅售7000辆，2025年初彻底退出中国，长沙合资工厂关停，“国产车教父”三菱发动机成了历史。 不止汽车，家电领域更是节节败退。曾经日系家电占华份额高达70%，如今海尔、美的等国货拿下72%的市场，日系加起来不足8%！ 松下关停天津、杭州低端小家电生产线，索尼直接砍掉Xperia手机中国业务，夏普多款手机下架，消费电子巨头风光不再。 落得这般田地，纯属咎由自取！中国新能源车渗透率超60%，比亚迪、蔚来靠智能座舱、自动驾驶圈粉无数，日系车企却死守燃油车和老旧混动技术；日产纯电车不兼容中国充电网络拿不到绿牌，本田甚至缩减三成纯电投资，等回过神来，市场早已被国货抢占。 更离谱的是，日企研发中心远在日本，中国团队毫无产品定义权——容量小的洗衣机不适合中国家庭，家电不支持微信生态、方言识别拉胯，这样的产品谁会买？ 更让人膈应的是，日本一边想赚中国钱，一边在涉台问题上频频挑衅，伤害中国人民感情。 如今急吼吼派代表团访华，距离出访只剩一个月，中方却迟迟未明确答复——没有纠正错误、没有夯实政治基础，经贸合作就是空谈！ 要知道，现在中国是日本最大贸易伙伴，对华贸易占其总额20%，而中国对日依存度已降至5%，主动权早握在我们手里！ 2025年前三季度全国实际使用外资下降10.4%，日本对华直接投资却逆势增长55.5%，只不过投资方向从大众消费转向新能源、智能制造高端赛道——丰田砸20亿美元在上海建独资电动车公司，松下在沪设新能源汽车子公司，舍不得放弃中国市场，却不得不换玩法。 这场“闪电访华”说白了就是来“救火”的：想放宽出口限制、恢复水产品进口、保住剩余市场份额。可中国市场早就不是那个追捧“进口光环”的年代了！ 消费者只认产品、技术、服务，不认国籍。日本企业若还抱着优越感，不彻底本土化、不跟上技术变革，就算这次访问成功，也改变不了颓势！ 以前那种“想来就来、想走就走”的好日子，早一去不复返了！
齐天
和小日本没什么好谈的，我们要抓住时机在经济上和军事上彻底摧毁小日本。