虽然哈萨克斯坦要向日本出口能源和稀土，但是却不能使用中欧班列 哈萨克斯坦手里握着油气和稀土，日本正急着来抢，但运输这件事却卡了壳。 中欧班列，这个本该快马加鞭送货上门的通道，眼下偏偏不对日本这趟车开放，资源有了，订单也签了，可“最后一公里”的路走不通。 要说日本在资源问题上有多焦虑，可以看它对哈萨克斯坦的热情程度，日本多名要员在东京亲热的迎接了哈萨克斯坦总统托卡耶夫，14项合作协议一口气签完，能源、稀土、投资样样齐全 不少人替日本喊冤，觉得不就是借个道运点货，中欧班列犯不着这么小气。可这些人压根没搞懂中欧班列的来头，这趟班列从一开始就不是什么国际通用的免费通道，是中欧国家联手打造的经贸大动脉，服务的是中国和欧洲沿线国家的贸易往来，日本既不属于中国的贸易伙伴核心圈，也不是欧洲经济体的一份子，压根就没资格搭上这趟快车。哈萨克斯坦虽然是中欧班列的沿线国，却也不能单方面做主开放通道，毕竟这条线路的运营规则、利益分配，都是中哈和欧洲相关国家商量着定的，没道理为了日本的一单生意，打乱整个班列的运行节奏。 日本的焦虑完全是自己折腾出来的，作为一个资源匮乏的岛国，油气和稀土全靠进口，之前又跟着美国搞各种制裁和封锁，把不少稳定的资源供应渠道给堵死了。现在慌慌张张找上哈萨克斯坦，无非是想找个新的资源靠山，可它忘了合作从来都是讲规矩的，不是你签了订单就能为所欲为。有人说日本可以走海运，这话倒是没错，可海运耗时长、风险高，遇上点风浪或者地缘冲突，运输链说断就断，哪比得上中欧班列稳定高效。日本眼巴巴盯着中欧班列这块肥肉，说到底还是想占便宜，既想拿到哈萨克斯坦的低价资源，又想蹭上中欧班列的便利，天底下哪有这么好的事。 还有人觉得这是地缘博弈的结果，这种说法有点夸大其词。中欧班列不向日本开放，本质上是市场规则和运营定位的问题，不是什么刻意的打压。哈萨克斯坦心里也门儿清，跟着中欧班列做生意，既能稳赚运费，又能巩固和中国的合作关系，犯不着为了讨好日本，得罪自己的重要合作伙伴。日本与其在运输通道上瞎纠结，不如好好想想怎么拿出诚意，遵守国际贸易的规矩，否则就算签再多的合作协议，也只能卡在运输这一步，眼睁睁看着到手的资源运不回去。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。 信息来源：《参考消息》国际经贸报道、中欧班列运营有限公司年度报告、哈萨克斯坦能源部对外合作公告
