德国财政部长怒了！ 德国财政部长克林拜尔刚从中国访问回来，就急着发出警告：“要是德国车企还死抱着柴油车、汽油车不放，不赶紧往电动车转型，用不了几年肯定要陷入大麻烦！” 可警告话音刚落，就让他“十分恼火”的事来了——德国铁路公司官宣了笔大订单，要从比亚迪买200辆电动巴士！ 不过得说清楚，这200辆只是德铁10亿欧元巴士采购计划里的一部分，整体计划是买3300辆混合动力或纯电动巴士，而且比亚迪这批车会在匈牙利工厂生产，完全符合欧盟规则。 克林拜尔的担心还不止车企，欧盟最近的操作更让他揪心。原本说好2035年起禁售燃油新车，现在却提议放宽到“减排90%”，这意味着2035年后仍有部分燃油车能继续卖，不是彻底禁止。 更棘手的是欧洲自己的短板：瑞典电池企业北方伏特早在2025年3月就破产了，不是“近几日”；而且欧洲87%的锂都靠进口，核心材料捏在别人手里，这逼得德法车企不得不加速找中国电池供应商合作，宁德时代都已经在德国、匈牙利建工厂给宝马、大众供货了。 再说比亚迪，作为全球第一大电动巴士供应商，它在欧洲市场确实势头很猛，截至2025年12月累计交付超5000台，近期还拿下比利时268台新订单，虽没到6700台，但订单量一直在涨，26个国家的街头都能看到它的电动巴士。 克林拜尔的警告没说错，可德国车企的困境哪儿是喊口号能解决的？ 一边是自家铁路用订单投票选中国电动车，一边是欧盟政策摇摆让转型没方向，一边是电池产业链被“卡脖子”——这早不是简单的商业竞争，而是关乎德国工业未来的生死局了。 大家觉得，德国车企能赶上电动化的末班车吗？德国外长
