全部取消！这是对日经济人民战争的重大胜利，未来两周46条中日航线取消全部航班。 相比之前报道的取消40%，未来两周达到了100%，这是最彻底的人民战争。由此可见，人民战争除了人民的自觉，也需要组织起来！ 还在计划年末赴日出行的朋友注意了！一则重磅消息直接打乱无数人的安排——未来两周，也就是从12月23日到明年1月5日，46条中日往返航线将实现100%取消，彻底进入“零航班”状态。这和之前报道的40%取消率比起来，力度直接拉满，也让不少人猝不及防。 根据最新的航班监测数据显示，这次大规模停飞可不是小范围调整，涉及中日双方共38座机场，光2026年1月中国大陆往返日本的航班取消量就已经达到2195班次，整体取消率飙升至40.4%，创下近三年来的最高纪录。 其中受影响最集中的区域很明显，国内这边以上海浦东、虹桥两大机场为核心，足足有14条航线全部取消，是这次停飞的重灾区； 南京、成都、重庆、武汉等25座城市的多条赴日航线也同步“清零”。日本那边则是大阪关西机场受损最严重，超过10条中方直飞航线停摆，札幌、福冈、佐贺等17座机场的相关航线也全部暂停。 这次停飞直接影响到超44万人次的出行计划，其中不乏大量准备趁着圣诞、元旦假期赴日旅游的游客，还有不少商务出行和求学的人。 原本热门的上海浦东到东京羽田航线，之前每天有12班航班穿梭，未来两周直接从航班时刻表上消失，不少已经订好机票、酒店和景点门票的旅客，只能紧急调整行程。 面对这波大规模停飞，多家承运航司已经陆续发布了特殊退改政策，12月22日前购买涉及取消航线机票的旅客，都可以免费办理退票，或者改签到2026年3月31日前的合适航班。部分航司还为滞留旅客提供了每日300元的住宿补助，算是尽量降低大家的损失。 如果实在要按原计划赴日，目前也有几个备选方案，比如经首尔、香港等地转机，部分航司有开通联程航班，只是行程会比直飞多2到3小时； 还有“高铁+轮渡”的组合，从上海乘高铁到青岛再转轮渡前往日本九州，不过全程大概需要24小时，相对折腾。 航线的全面停摆，已经开始引发一系列连锁反应。首当其冲的就是日本旅游业，要知道中国游客一直是日本旅游业的重要支撑， 这次停飞直接导致北海道、冲绳等冬季热门旅游地的订单大幅退订，不少滑雪场周边的酒店预订取消量超过半数，只能靠半价促销吸引本地游客填补空缺。 东京、大阪等热门商圈的餐饮、零售店铺也感受到了明显寒意，以往高峰期中国游客占比能超过五成，如今骤降至个位数，不少专门为中国游客准备的服务设施也暂时闲置。 依赖跨境运输的相关行业也受到不小冲击，不少从事跨境代购的从业者因为运输通道中断，囤积的商品面临滞销风险，部分保质期较短的商品只能折价出售，承受不小的损失。 而日本的一些地方机场日子更不好过，像佐贺、茨城等机场，之前80%以上的国际旅客都来自中国航线，这次航线全停后，只能通过暂停夜间照明、缩减地勤人员等方式节省开支，部分机场的免税店甚至出现了十年来首次临时停业的情况。 值得注意的是，这次大规模停飞并非偶然，此前受双边交流氛围变化的影响，赴日出行需求就已经出现明显下滑，不少中日航线的客座率不足60%，远低于航司75%的盈亏平衡线。 再加上国际油价波动、日元汇率贬值等因素，航线运营成本同比上涨15%以上，多重压力叠加下，航司只能通过缩减亏损航线来优化运营结构，不少原本投放在中日航线的运力，已经开始向东南亚等需求更旺盛的地区转移。 目前，中日双方的民航管理部门都还没有就此次大规模停飞作出正式说明，后续航线何时能恢复正常，还需要看双边交流氛围的变化和市场需求的回暖情况。 对于计划近期赴日的旅客来说，建议密切关注航司官网和相关出行平台的实时动态，提前做好备选方案，避免因航班变动造成更大的损失。对此，你们有什么看法，欢迎评论留言~
