俄专家发出警告：如果美国“海盗”行为不收敛，中国或将在加勒比地区建立强有力的海军存在。 12月22日，俄专家法赫鲁特季诺夫在《今日中国》发表文章称：“美国正在委内瑞拉进行封锁，已经有第三艘油轮被扣押，尤其12月21日这艘名为"Centuries"号油轮，上面的200万吨原油属于中国的一家贸易商，也就是说，美国已经把手伸向了中国油轮。” 美方声称"世纪号"违反对委内瑞拉制裁，但该船不在任何国际制裁名单，且持有合法巴拿马船籍。 更讽刺的是，美方至今未出示任何证据证明船只涉及毒品交易或恐怖主义融资，这种"长臂管辖"的滥用，恰恰折射出美国对能源通道控制权的极端渴望。 自特朗普政府宣布对委内瑞拉实施"全面封锁"以来，美军在加勒比海集结兵力已超1.5万人，部署"福特"号航母等十余艘战舰，形成自1962年古巴导弹危机以来最大规模军事存在。 这种军事威慑与经济封锁的双重手段，本质上是对国际规则的单边践踏。 对中方而言，此次事件直接冲击能源供应链安全，作为委内瑞拉石油最大买家，中国2025年上半年进口量占其出口总量90%，若美方持续扣押油轮，可能导致国内炼油厂原料短缺，影响化工、运输等多个行业。 外交层面，中方已通过外交渠道严正交涉，强调"反对任何违反国际法的单边制裁"，经济反制方面，中国可考虑加强与伊朗、俄罗斯的能源合作，同时推动人民币结算体系在拉美落地。 更深远的影响在于，此次事件可能加速中国在加勒比地区的战略布局。 这种反制并非军事扩张，而是基于国际法的对等回应，正如中国海军自2008年起在亚丁湾执行护航任务，未来在加勒比海的军事存在将维护自由航行权。 值得注意的是，中国海军已实现三航母时代，076型两栖攻击舰搭载无人机作战半径达1200公里，完全具备远海护航能力，这种军事能力的提升，为中方在加勒比地区构建安全框架提供了物质基础。 美国此次行动暴露其零和思维：试图通过控制能源通道遏制中国崛起，但历史证明，霸权主义终将失败，中国应以此为契机，推动建立多极化能源运输体系： 一方面，深化与拉美国家军事互信，借联合护航、情报共享之措保障航线安全，另一方面，加快新能源转型步伐，降低对化石能源的依赖程度，以多元策略谋发展。 更根本的是，联合国际社会完善国际规则，将"长臂管辖"纳入多边治理框架，唯有构建基于规则的国际秩序，才能避免"弱肉强食"的丛林法则，此次事件终将证明：合作共赢才是正道，霸权主义不得人心。
