李在明不得了！他前天刚提出构建首尔—平壤—北京高铁构想。今天，韩联社又发文报道：明年初，三星电子会长李在镕、SK集团会长崔泰源、现代汽车集团会长郑义宣、LG集团会长具光谟等韩国四大集团掌门人将携手韩国经贸团成员访问中国。 不难看出，韩国总统李在明，急需要中国来给其“治病”...... 先说说那条横跨三国的高铁构想，听着有点天马行空，实则全是被逼出来的无奈。现在的韩国，国内经济早就没了往日的精气神。 建筑行业半死不活，房地产冻成了冰坨，老百姓兜里的钱越来越难赚。最新民调更直白，李在明的支持率跌得哗哗的，负面评价蹭蹭往上涨。再不搞点大动静拉回民心，他这个总统位置坐得都不安稳。 而这条高铁，就是他抛出的 “救命稻草”。一旦成型，不仅能打通三国的经贸通道，让韩国商品顺着高铁直达中国和朝鲜市场，还能借着基建热潮拉动国内产业。更关键的是，这构想背后，中朝民间经贸早就动起来了。 中国企业家组团去朝鲜考察矿产、制造业，朝鲜也在全力搞经济特区、完善基础设施。李在明就是想借这股东风，把看似不可能的事变成可能，给自己的政绩簿添上浓墨重彩的一笔。 这边高铁构想还在热议，那边韩国商界已经抢先一步行动了。明年初，三星李在镕、SK 崔泰源、现代郑义宣、LG 具光谟，这四个掌控韩国经济命脉的大佬，要带着近两百人的经贸团直奔中国。这阵仗，是时隔六年头一遭，足见韩国企业对中国市场的渴求有多迫切。 为啥这么急？还不是被美国逼到了墙角。谁能想到，所谓的 “盟友” 会背后捅刀？两个月前，美国直接撤销了三星、SK 海力士在华工厂的芯片设备出口豁免，现在每年要办上千份许可证，设备维修、升级全被卡脖子。 更过分的是，美国还在佐治亚州的现代工厂抓了 475 个工人，其中 300 个是韩国人，理由竟是 “非法移民”。要知道，这可是李在明刚访美承诺加大对美投资之后发生的事，美国的翻脸速度，让韩国企业界彻底寒了心。 反观中国，早就是韩国离不开的 “经济靠山”。连续二十一年，咱们都是韩国第一大贸易伙伴，2024 年双边贸易额快冲到 3600 亿美元了。三星西安工厂造的闪存芯片，占了全球四成产能； SK 海力士无锡基地的 DRAM 产量，更是霸占全球半壁江山。韩企在华赚的钱，占了他们海外总利润的三成还多。美国越打压，韩国企业越明白，稳定的中国市场，比盟友的空头承诺靠谱一万倍。 这次经贸团访华，目标特别明确，就是要跟中国深化制造业合作、稳住供应链。说白了，就是想跟中国绑得更紧，对冲美国带来的风险。毕竟现在全球产业链乱成一团，韩国企业想活下去、活得好，离了中国市场根本玩不转。 其实不管是高铁构想，还是企业组团访华，本质上都是李在明的 “破局之计”。他上台后一直想在中美之间找平衡，可美国的步步紧逼，让这种平衡彻底成了泡影。现在的韩国，就像站在十字路口，往前是盟友的打压，往后是国内的困局，只能转头向中国靠拢。 但这条路，注定不好走。朝韩关系的僵局还没打破，朝鲜 “敌对两国论” 的立场没改，高铁想落地，先得过政治这道坎。美国也不会眼睁睁看着韩国对华靠拢，后续肯定会加大施压。 国内的反对党也没闲着，到处找执政党的麻烦，朝野博弈说不定就会拖慢对华合作的节奏。李在明这两把火，烧对了是破局，烧错了就是万丈深渊。 说到底，韩国这一连串动作，就是小国在大国博弈里的求生本能。当盟友靠不住，当国内日子过不下去，中国就成了他们不得不抓住的最后一根救命稻草。 参考资料： 韩国四大集团掌门拟集体访华.--观察者网
