快讯 ！ 日本突然宣布了 日本三大经济团体原计划2026年1月来华谈合作，重点是汽车和家电。但现在日系车在华份额只剩10.8%，家电也不到8%，市场明显不如以前了。日方虽然着急，又是推新车又是降价，可访华的事至今还没得到中方明确回应。 这其实反映出一个根本问题：经贸往来离不开政治互信。日本经团联自己2024年的调查就显示，73%的在华日企最担心的就是“地缘政治风险”。一边想谈生意，一边却在涉及中国核心利益的问题上言行不当，合作自然难以推进。 从产业层面看，日系车企2024年上半年在华电动汽车销量占比不足2%，而同期中国品牌新能源车市占率已突破45%。这种技术代差并非短期价格战能弥补，需要日企在研发投入和本土化合作上做出根本改变。 值得注意的是，日立、松下等企业正尝试“第三条道路”：通过与中国科技企业成立合资公司，将日方精密制造经验与中方数字化能力结合。这种深度融合或将成为日企在华发展的新模式。 历史数据显示，每当中日政治关系回暖，双边贸易额会在6-8个月内增长12%-18%。这表明良好的政治氛围能切实转化为商业成果，当前日方急需在关键问题上展现诚意。 中国市场规模已从“增量竞争”转向“存量博弈”，消费者对品牌的要求从“性价比”升级为“值价比”。日企若仅靠传统品牌溢价而无实质创新，难以扭转当前颓势。 笔者认为，中日经贸本质是互惠关系。日企需正视中国产业升级的现实，在技术共享、供应链融合上展现更大诚意。同时，政治基础的巩固不应被视为“附加条件”，而是长远合作的必要前提。只有建立相互尊重的对话机制，才能实现真正可持续的双赢局面。日方访华 日本对华贸易 中方对日本表态 中日高层会晤
