美军的“海盗旗”，这次直接撞上了钢铁墙！美国海岸警卫队的突击艇，试图强行逼停满载原油的“贝拉1号”。结果？这艘钢铁巨兽连一脚刹车都没踩，带着十几万吨的惯性，直接撞开了美军的封锁线！所谓的“扣押令”，在绝对的吨位面前，连张废纸都不如！这已经是不到两周时间里，美国为向委内瑞拉施压而实施的第三次海上拦截行动。 最近这段时间，美国在加勒比海地区针对委内瑞拉石油运输的执法行动明显加强了。12月10日，美国海岸警卫队先是扣押了“Skipper”号油轮，这艘船之前因为参与伊朗石油贸易被列入制裁名单，船上载着大约180万桶委内瑞拉重油，直接被押送到美国港口，没收了全部货物。没过几天，12月20日，又登上了“Centuries”号，这艘巴拿马旗油轮刚从委内瑞拉装完油，目的地可能是亚洲市场，美国这边说它涉嫌规避制裁，虽然这艘船本身没上制裁名单，但货源有问题，就直接控制了船舶。这些行动都发生在国际水域，美国依据的是国内法院签发的扣押令，加上船舶历史记录涉及伊朗或委内瑞拉石油。 说白了，美国想通过这种方式切断委内瑞拉的石油出口渠道。委内瑞拉经济高度依赖石油收入，出口主要靠这些大型油轮运到中国或其他买家。美国制裁多年后，很多船东用“影子舰队”来绕道，关掉定位信号或者换旗帜航行，但美国现在直接出手拦截，等于在海上设卡。之前两艘船基本没抵抗，就被登船控制了，船员配合检查，船舶被拖走。这让不少船东开始犹豫，委内瑞拉港口外滞留的油轮多了起来，出口量明显下滑。 紧接着，12月21日，美国海岸警卫队盯上了“贝拉1号”。这艘超大型原油运输船，排水量近30万吨，当时空载正往委内瑞拉去装油。它去年因为运伊朗原油被美国财政部制裁，理由是涉及支持伊朗相关组织。美国官员说，这艘船没悬挂有效国旗，属于无国籍船舶，按照国际法可以登临检查，还拿到了联邦法院的扣押令。 海岸警卫队出动快艇和直升机靠近，要求停船登检。但“贝拉1号”没听，直接保持速度继续往前开。超大型油轮惯性大，停下来需要好几海里距离，强行刹车风险也高。海岸警卫队试图逼近抛绳登船，但吨位差距太大，小艇在巨轮旁边根本没法有效操作，只能跟着追。油轮还发了求救信号，报告自己位置。 这事一出，国际上反应不少。委内瑞拉政府直接说这是海上抢劫，侵犯航行自由。巴拿马作为一些船舶的旗帜国，也在查登记情况。很多分析觉得，美国在公海用国内法扣船，合法性有争议，尤其针对第三方船舶。航运公司保险费用涨了，很多人开始避开这个区域，或者改航线。委内瑞拉石油出口进一步受堵，港口外油轮堆积，生产都受影响。 美国这边坚持说，这是执法行动，针对制裁规避，目的是打击非法石油贸易。特朗普政府之前宣布对所有涉制裁油轮实施封锁，虽然实际操作靠海岸警卫队执行，资源有限，追一艘大船就费劲。但这几次行动已经让市场感觉到压力，油价小幅波动，中国作为主要买家，也在关注后续。 总的看，美国想用海上拦截挤压委内瑞拉经济空间，但像“贝拉1号”这种不配合的案例，暴露了执行难度。公海航行自由是国际规则，美国单边行动会不会引发更多反弹，还得看接下来怎么发展。反正这事闹得挺大，航运圈都在议论，以后运委内瑞拉油的船，得掂量掂量风险了。
