继承 2025-12-28 14:42 海南冲击的不是新加坡,是港澳这两个零关税,且紧挨中国的地区。而新加坡虽然广泛免税,但是离中国太远了,且它的主要优势是马六甲和美国驻军,保证了它可以利用交通要道的优势发展,它面向的是整个东亚地区,海南只是针对中国,海南发展的好,会促进马六甲货物运输,对新加坡更有利。而香港,本来中国去香港旅游大部分都是为了购物,影响肯定很大。而澳门,很多人去是因为赌博,海南虽然会对其有一定影响,但是肯定比香港小。 修改昵称 回复 12-29 02:27 聊聊海南封关 少年伯爵 猫哥的视界 2025年12月23日 19:59 广东 2.1万人 在小说阅读器中沉浸阅读 以前,印尼的货物、马来西亚的货物,越南的货物,中国的货物,零零散散的货物,都会送到新加坡。比如印尼今天有五十吨棕榈油,越南今天有一百吨石油,中国今天有来自广东的一千辆自行车和来自上海的一百吨猪肉,这些货物在新加坡卸货,再换成几十万吨级的巨轮,一次性送到欧洲的港口,比如阿姆斯特丹。在阿姆斯特丹卸货,再换成小船,按客户地址分别送到法国、英国、比利时等等。这样广东的一千辆自行车送到了巴黎,上海的一百吨猪肉送到了德国,印尼的五十吨棕榈油送到了比利时。 而不是上海找一艘船送一千辆自行车去巴黎,印尼找一艘五十吨的船送五十吨棕榈油去比利时。 第二层次,反过来也一样。欧洲运往东亚的货物,也不是欧洲各国的发货厂家自己整条船,运自己的货物来东亚。和上述操作一样。但海南封关就变了,中国是第一的商品出口国、第一的商品进口国,第一的商品制造国,第一的商品消费国(美国的第一消费国是叠加了服务消费)现在有了强大军力该建商品集散地了。
修改昵称 回复 12-29 02:27 聊聊海南封关 少年伯爵 猫哥的视界 2025年12月23日 19:59 广东 2.1万人 在小说阅读器中沉浸阅读 以前,印尼的货物、马来西亚的货物,越南的货物,中国的货物,零零散散的货物,都会送到新加坡。比如印尼今天有五十吨棕榈油,越南今天有一百吨石油,中国今天有来自广东的一千辆自行车和来自上海的一百吨猪肉,这些货物在新加坡卸货,再换成几十万吨级的巨轮,一次性送到欧洲的港口,比如阿姆斯特丹。在阿姆斯特丹卸货,再换成小船,按客户地址分别送到法国、英国、比利时等等。这样广东的一千辆自行车送到了巴黎,上海的一百吨猪肉送到了德国,印尼的五十吨棕榈油送到了比利时。 而不是上海找一艘船送一千辆自行车去巴黎,印尼找一艘五十吨的船送五十吨棕榈油去比利时。 第二层次,反过来也一样。欧洲运往东亚的货物,也不是欧洲各国的发货厂家自己整条船,运自己的货物来东亚。和上述操作一样。但海南封关就变了,中国是第一的商品出口国、第一的商品进口国,第一的商品制造国,第一的商品消费国(美国的第一消费国是叠加了服务消费)现在有了强大军力该建商品集散地了。
蚂蚁
东大是要把全世界生产链都吸到中国啊。加工生产占比30%,就可以免税进入国内市场。
继承
海南冲击的不是新加坡,是港澳这两个零关税,且紧挨中国的地区。而新加坡虽然广泛免税,但是离中国太远了,且它的主要优势是马六甲和美国驻军,保证了它可以利用交通要道的优势发展,它面向的是整个东亚地区,海南只是针对中国,海南发展的好,会促进马六甲货物运输,对新加坡更有利。而香港,本来中国去香港旅游大部分都是为了购物,影响肯定很大。而澳门,很多人去是因为赌博,海南虽然会对其有一定影响,但是肯定比香港小。
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聊聊海南封关 少年伯爵 猫哥的视界 2025年12月23日 19:59 广东 2.1万人 在小说阅读器中沉浸阅读 以前,印尼的货物、马来西亚的货物,越南的货物,中国的货物,零零散散的货物,都会送到新加坡。比如印尼今天有五十吨棕榈油,越南今天有一百吨石油,中国今天有来自广东的一千辆自行车和来自上海的一百吨猪肉,这些货物在新加坡卸货,再换成几十万吨级的巨轮,一次性送到欧洲的港口,比如阿姆斯特丹。在阿姆斯特丹卸货,再换成小船,按客户地址分别送到法国、英国、比利时等等。这样广东的一千辆自行车送到了巴黎,上海的一百吨猪肉送到了德国,印尼的五十吨棕榈油送到了比利时。 而不是上海找一艘船送一千辆自行车去巴黎,印尼找一艘五十吨的船送五十吨棕榈油去比利时。 第二层次,反过来也一样。欧洲运往东亚的货物,也不是欧洲各国的发货厂家自己整条船,运自己的货物来东亚。和上述操作一样。但海南封关就变了,中国是第一的商品出口国、第一的商品进口国,第一的商品制造国,第一的商品消费国(美国的第一消费国是叠加了服务消费)现在有了强大军力该建商品集散地了。