零跑10周年采访速记1、零跑成为世界级新能源汽车企业的具体计划是年销量达到400万辆，朱江明预估中国大概有5家左右车企可以达成这一目标。2、对于半价理想概念，零跑认为，D系列的核心价值是好而不贵、成本定价，大家关注的是价值感。3、目前市场出现很多互联网热点，但朱江明看的是最近20年一些替代一切的技术最终落地很难讲，都需要真正产生用户价值才能实现商业变现，前期基本都是炒作概念，零跑因此围绕机器人等前瞻技术首先落地到工业层面，测算如何3年内实现技术替代效率，如果3年内拿不回投入暂时不上这类前瞻自动化。4、围绕自动驾驶，零跑坦言之前处于跟随状态，到今年自动驾驶可以实现百公里接管一到两次，L3已经看得到未来，零跑接下来会加大投入，迅速对其身位。5、一汽和零跑合作，可以拓宽零跑的行业和社会知名度，并且产生更多商业合作空间。6、提到以终为始，朱江明认为要看到最终目标才能在中间环节不出大错，围绕世界级车企是目标，零跑要分阶段去达成目标，实现端到端、责权利对等的管理，每一个产品和技术线规划都是负责到底。7、关于和一起合作，其中约定保持创始团队控股权不变，围绕股东方目前有零跑、斯泰兰蒂斯和一汽，在二级市场对股民也有更大保证，8、零跑的价值远远大于市场表现，因此出于此目的朱江明增持零跑股份，从目前看，零跑的市值还是比较低。9、十年前，朱江明看到新能源汽车60%份额在三电和智能化上，传统技术比较容易找到合作伙伴，后来者面对的是解决新技术新问题，包括电池包、电驱动、座舱和架构都没有定论，通过十年发展才逐渐成熟，电动车真正的技术成熟靠时间发展起来，零跑的模式不一样，传统车企是定规矩验收和写规格书，很难躬身入局，零跑的特点是自己研发自己制造，这样做的好处是可以平台化。两个盒子可以做60万辆。10、围绕未来十年人效比的发展，零跑表示三电和智能团队同步发展，朴实和勤奋是零跑人最大的特点，未来会继续保持这一品质，在全域自研上越走越快。11、零跑目前销量突破60万辆，过去很多机构预测都保守，对于接下来零跑的发展，朱江明关注的是技术价值，技术价值往往快于市场结果。12、零跑的电池管理流程是行业尖端的，合资公司电芯自制后也只占到50%，今后仍会采购外部电芯。零跑一直按照1.2-1.3倍备货电芯资源，完成明年100万台的销量供货没有问题。零跑的卓越10刻大v聊车
