到处耀武扬威的美军， 终究被“上天”收拾了！ 1月16日上午，一则炸裂消息传来：美国号称“全球最先进”的F-35A隐形战机，在飞往毗邻东海的日本青森附近敏感海域时，突然挂出“7700”紧急代码——这可是意味着“si神叩门”的致命警报啊！可短短10秒后，战机就从雷达上彻底消失，连一句完整的呼救都没留下。 别觉得这是偶然，青森这片海对F-35A来说，早就是自带“魔咒”的是非地。 早在2019年4月，日本航空自卫队一架F-35A从附近的三泽基地起飞，同样在这片海域失联坠毁，那还是全球首例F-35A坠机事故，飞行员遗体俩月后才找到部分，战机主体沉到1500米深海，连飞行记录仪至今都没捞上来。 巧的是，这次失联的战机也隶属于三泽基地，美军本打算在这部署48架F-35A替换老旧战机，强化亚太威慑力，这下好了，事故直接让部署计划泡汤一半，纯属自讨没趣。 说到底，这不是“上天”故意针对，而是F-35系列打娘胎里就带着毛病，再加上美军急功近利的部署套路，出事只是早晚的事。 洛克希德·马丁公司为了抢占全球军火市场，硬是搞“边设计、边改进、边生产”的模式，明明知道战机有不少致命缺陷，还大批量造、往外卖。 美国国防部报告早指出，F-35的ALIS自主后勤系统容易数据链中断，这次发完求救信号就失联，刚好对上了这个老毛病。 它的普惠F135发动机也不靠谱，在潮热环境下长时间飞行，涡轮叶片就爱异常振动，偏偏这次失联战机转场时开了加力燃烧室，发动机大概率是扛不住掉链子了。 更可笑的是，F-35的事故史简直能凑成一本笑话集，早就暴露了可靠性的硬伤。 2025年阿拉斯加一架F-35A坠毁，原因是液压油混了水，低温结冰堵了管路，再加上维护不到位，直接损失近2亿美元；还有英国人操作失误，忘了拆发动机进气罩，让战机直接扎进海里. 甚至出现过飞行员跳伞后，战机自己还飞了100公里才坠毁的离谱情况。 十一年里十多起重大事故，足以说明这架战机根本经不起高强度折腾，可美军偏要把它当宝贝，在亚太地区高强度训练、频繁转场，恨不得天天刷存在感，战机长期超负荷运转。 再加上海外基地维护效率比本土低30%以上，有经验的地勤人员稀缺，多种问题凑一起，可不就被“上天”抓了现行。 这事儿还彻底打乱了美军的全盘计划，让其陷入两难境地。事发前一天美军刚制裁伊朗，还放话不排除军事行动，亚伯拉罕·林肯号航母打击群正从南海紧急赶往中东，结果F-35A一失联，只能临时叫停嘉手纳基地F-35A的转场飞行。 原定的美日联合演习也被迫缩小规模，之前吹得天花乱坠的敏捷作战部署概念，可信度瞬间大打折扣。 更有意思的是，韩国和澳大利亚也跟着慌了神，一个推迟新增F-35A部署计划，一个逼着美方交事故调查报告，足以见得这架战机的信任危机已经蔓延。 反观咱们中国的隐身战机发展，稳得让人安心。歼-20列装数量已达五百架左右，歼-35也投入部队使用，这么多年从没出过一起坠机事故。 不是咱们运气好，而是从制造工艺、系统集成到后勤保障，都做到了精益求精，训练时既贴合实战又讲究科学，不搞美军那种为了刷存在感而透支装备的傻事。 就在美军战机失联第二天，咱们还宣布完成了东海新型空基数据链组网测试，刚好戳中F-35数据链不稳定的短板。 美军总想着靠先进装备耀武扬威，却忘了可靠性才是装备的根本，这次F-35A失联，不过是其穷兵黩武、急功近利的必然结果，往后在亚太地区的嚣张气焰，恐怕得收敛收敛了。
