*11年前，墨西哥不讲信用撕毁中国300亿高铁订单，2.7亿违约金只愿赔810万，可恨的是不到1年，墨西哥再次毁约。而在2020年，墨西哥终于发现这个项目没中国不行，又找上了门来，我国答应了吗？ 2014年，国际基建圈出了个大新闻，中国企业牵头的团队，硬生生拿下了墨西哥城到克雷塔罗的高铁项目。 这条线全长210公里，设计时速300公里，是墨西哥有史以来最大的基建工程，合同金额折合成人民币差不多270亿，眼看着就要摸到300亿的门槛。 为了这单生意，中国团队可是下了血本，一百多号人连轴转，赶出来2.6万多页的标书，最后凭着实打实的硬实力，拿了94.44的高分，把西门子、阿尔斯通这些国际老牌巨头都比了下去。 这可是中国高铁真正意义上走出国门的第一单，谁都以为这是个双赢的好开头，没想到才过三天，墨西哥政府突然翻脸，说要取消中标结果，理由是“保证竞标合法，避免透明性问题”。 明眼人都看得出来，这背后就是墨西哥国内的政治扯皮，反对党抓住“只有中方一家完整投标”这件事大做文章，给政府逼得没辙，可这能怪中方吗？ 墨方只给了两个月的招标期，这么短的时间，其他国际巨头根本来不及准备完整方案，也就中国企业有成熟的技术体系和高效的执行力，才能按时交出答卷。 更让人窝火的是，中方还在跟墨方协商后续事宜呢，2015年1月，墨西哥又发公告，说要因为财政调整，无限期搁置项目，不到一年时间，两次毁约，把商业合作当成了国内政治博弈的筹码。 接下来的赔偿谈判更是让人寒心，按照合同约定和中方的实际投入，合理索赔得有2.7亿人民币，可墨西哥那边只认“不可追回的直接费用”，最后评估下来，只愿意赔2000万墨西哥比索，折合成人民币才810万，连中方损失的零头都不够。 这场拉锯战扯了好几个月，最后墨西哥也只给了1600万美元，折合成人民币不到一个亿，跟中方的诉求差得远。 其实墨西哥这波操作，说到底就是拎不清自己的需求，当时他们明明急着改善交通，却没本事平衡国内矛盾和国际合作的规矩。 结果项目黄了，交通网络升级的机会错过了，国家信用也摔得稀碎，不少国际投资者都不敢轻易找上门了。 就在墨西哥基建原地踏步的那几年，中国高铁可是在全球开了花，从雅万高铁到中老铁路，一个个实打实的项目，让全世界都看到了中国技术的靠谱和性价比。 墨西哥兜兜转转试了一圈才发现，没中国参与，他们的高铁梦根本圆不了，别的国家要么技术成本太高，要么扛不住墨西哥复杂的地质条件，唯独中国能提供“设计、施工、装备、运营”一条龙服务，这优势谁也比不了。 2020年，墨西哥终于放下身段，再次找上来，这次合作的是玛雅铁路第一标段，由中国企业牵头的联营体接手。 中方也没揪着过去的恩怨不放，毕竟合作讲究互利共赢，但前提是得守规矩、明权责。 当年5月，双方正式签合同，要建226公里的铁路，工期28个月，墨西哥总统都亲自去了开工仪式，直言这个项目能让东南部交通大变样，还能带动经济。 这次合作里，中方不光带来了好技术、好管理，还拉着当地企业一起干，大家有钱一起赚。 而墨西哥也吸取了教训，全程都挺有诚意，没再搞出乱子，项目推进得顺顺利利。 这十多年的波折，其实把国际合作的道理说透了：信用是底线，实力是底气。 墨西哥当年为了短期的政治利益，丢了长期的发展机会，而中国靠着越来越强的技术实力，还有开放包容的态度，不仅没被之前的事影响，还再次赢得了合作的机会。 现在再看，玛雅铁路已经成了中墨合作的新榜样，这事儿也告诉全世界，全球化时代，没人能关起门来发展，尊重合作伙伴、守住信用底线，才能真正抓住机遇。
用户15xxx14
现在又找我们，就没有办法了？先让它把原来的违约金交齐。然后重新签订合同，把原材料工时等价格全部抬高，并且再把合同的违约金大幅提高。
米沁哥哥 回复 01-21 04:53
不用交齐原欠费，可以在本单提高价格就可以了
用户5460好汉 回复 01-21 08:27
2020年5月开工，工期28个月，不是早该完工了吗，不太懂
用户12xxx76
不能只要钱不要尊严。管它谁干
用户10xxx98
这么便宜它吗？
momo
墨西哥没必要建高铁，他们不需要。犯罪率这么高，都是毒品国家用不到高铁。
用户16xxx82 回复 01-21 03:56
高铁运毒不是更快[滑稽笑]
大江东去
226公里，工期28个月？？[抠鼻][抠鼻][抠鼻]你确定？？？[墨镜][墨镜]
用户17xxx16 回复 01-21 06:59
小编写稿张口就来，你较真啥[滑稽笑]
山人 回复 01-21 12:30
如果从地质勘探，选线，设计等算起，28个月已经不慢了。
福康门业
违约金加利息加全款支付后再干活！
微风海岸
有钱就能挣，把当初损失费及所有应赔费用折合在新的合约中就行了。
用户14xxx14
预算直接提高三倍，且必须先付款后再进场干活！
听山水月
对待这样的赖皮动物最好不看它一眼
神经蛙
你别信口开河瞎编，根本就是意向没有签约，哪来的毁约？如果墨西哥真敢毁约，失去信用的他以后在国际上怎么混。
真理越辩越明
中国现在对外建设高铁，还是打开市场的阶段。现在可以不挣钱，把市场打开了。。以后其他地方要建设高铁，第一个就会考虑我们。然后高铁配套设施，维修养护，后续列车更新。。都得找我们。
Evolution
前面的钱干嘛不先结掉？
追涨杀跌
先补足2.7亿赔款再来谈
用户58xxx53
前边的违约金，停工损失赔了吗？
用户44xxx54
收到钱再说
WU
答应可以答应，价钱得加倍。收钱再办事
用户17xxx67
川普说的对，一个被毒枭控制的国家
葫芦娃
中国人讲诚信，所以在国际投资中，往往就被那些不讲诚信外国或外国企业坑一把，甚至血本无归。所以，中国公司在拓展海外业务时，一定要懂得保护自己，别盲目冒进，否则就后悔莫及！
魔鬼娃娃
搞外贸的都知道全款收齐了才发货，这种工程为什么不能借鉴一下呢？要分期，可以，但就先干分期的活，全款付清再上核心。你跟他讲真心，他跟你耍心眼。
夏至
你真讲诚信他们还不满意，因为不好做帐，你最好没收他们才兴高采烈
帅帅的兽类
一个墨西哥，一个加拿大，美帝一南一北两个邻国都是毫无信用、朝秦暮楚的小人之国，对于这样的国家，一分钱都不要去投资，也不要奢望它们会按合同办事。
舂天来了 回复 01-22 03:39
美帝人比我们少得多却一天到晚在我们周边搞事，这也正因为是在美帝围墙边我们更应多去遛遛
用户10xxx51
咸吃萝卜淡操心！
龙男
如果加拿大墨西哥找中国建高铁，一南一北，加在中间的美国是会难受的，所以它必定使出各种伎俩予以破坏，先前墨西哥毁约，以及墨申明不参加金砖国际组织等都有美国的影子，而我们就是要美的盟友分化瓦解，所以才不计前嫌投标墨高铁项目。
愚人
对这样不讲诚信国家，不断交就是很客气了！
用户10xxx33
信用是底线，实力是底气。
莲花亭主
外国是多党竞争执政，反对党般靠和执政党对着干上位，所以这类工程周期长的项目不能赌人品。类似教训也不少，无论基建丶采油还是核电站。所以不见兔子不撒鹰，担保要足额且可控，还要留后手。
绿色家居
毕竟合作双赢？ 等着瞧吧！
老崔
必须全款到位才能动工！
刚刚好的刚刚
第一，先把之前拖欠的违约金连本带利结清；第二，本次项目的费用比市场价高，爱做不做；第三，鉴于贵国有前科，本次项目先付款，后施工。
用户16xxx30
不计成本的接下这个单位，亏损严重
芊芊qian
什么都不看，墨西哥毁约这事一晃11年了啊😦😦😦，俺的光阴又少了11年
用户91xxx00 回复 01-23 22:08
其实就是公司对公司。
艮卮每日评论
建了吗？
行驶在山川中的路人
28个月是不是工期短了，58个月差不多
大忽悠
先把以前的 违约金退回来，然后在谈合作 项目。
王中正
说的好像你们在现场知道赔多少钱了，没有利益中国不可能干的吧？
三叶草
1600万美金折合人民币不到一个亿？这是什么时候的汇率
Yyy
没有下文
(蒋平)水处理设计制造
226公里，28个月修好，确定是修高铁？
用户13xxx16
先把违约金交了再说！另外，还要交保证金！
用户10xxx62
别老搞低价竞标
用户15xxx82
胡说八道
泰猫
款到发货，不能再先用后付
当歌
墨西哥没有主权的，犹太资本控得死死的。美国不允许周边国家发展起来，所以墨西哥的傀儡政府配合买办撇下中国而已。
用户10xxx64
把以前的违约损失交了吗？不养白眼狼
用户10xxx13
黑
lltz
为什么不追回欠款？
用户12xxx27
中国企业出海不要都像傻子一样，不仅要考虑市场和收益，政治、政策、法律、政权变化等等……都要考虑周全
v7
简直是乱BB
用户68xxx96
先给钱再做
用户10xxx27
一个没有主权的国家 哪儿来的信誉
雨林
先交钱
ILNBA
行，先交钱再干活
天理
这样信誉不好的国家只能先付钱再干
骞翮
收哂钱先开工
黒城
以后就是先付钱，价格还要最高，代表最好
用户14xxx99
南美人
韭菜炒大葱
川普一威胁，老墨马上翻脸