合康高铁或者西合高铁很不就不应该有南北线路之争，虽然湖北推荐的南线方案可以节省投资，但其根本上是为了完善襄阳的铁路枢纽地位，所辐射的地区和经济人口比不上河南的北线方案，而相信十堰也是很愿意走北线方案的，可以完善十堰的交通格局。而南阳和信阳更需要这条高铁来串联更多的区县和带动地区经济人口发展。
合康高铁或者西合高铁很不就不应该有南北线路之争，虽然湖北推荐的南线方案可以节省投
乐荷往前冲
2026-01-24 07:26:04
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L、
没人哪条线都不好使
观海听涛 回复 01-24 14:36
不是没人，而是没钱投资去施工啊
L、 回复 观海听涛 01-24 16:36
你看看现在北上的车上坐的人多不多就知道有必要修没有
凤羽菲菲
南线绑北线，是鄂豫两省妥协的结果。襄阳的盘算是：“南十”坚决不能修，随信修不修都可以，去安康方向，走“合肥-信阳-南阳-襄阳-十堰-安康”，这样可以同时削弱南阳、十堰、随州三地地位。水果湖为了兼顾随州，提出了“随信”通道。河南的盘算：你湖北要修随信，就必须支持“南十”，“随信”“南十”要修同时修，要不修都不修。所以，“随信”对襄阳来说，就是用来搅黄“南十”的烟雾弹，建和不建它都没有损失。但“南十”对南阳、十堰来说，则是成就枢纽的关键。这里边的算计，一些糊涂蛋，特别是宛城的糊涂蛋是看不清楚的。
五湖四海
合肥和西安都不愿意建宁西高铁线路，整天在哪儿东拉西扯意淫…特别是合肥刚开始的时候就是要连接襄阳，襄阳是国家级铁路枢纽，又是襄阳客运段…[滑稽笑]
用户14xxx12
这才是最根本的，最确切的方案，南线有多少人资源去坐，北线多少人哦
人生如梦-818
自己出钱，随你怎么修
沙中草
投资额差几倍，城市地位也不同