俄罗斯油轮遭扣押、遇袭击的情况已发生不少，算下来至少有十几艘了。 这哪是什么正常的国际执法，分明是西方借着所谓的 “制裁” 名头，在公海上耍霸权手段，把公海当成了自家可以随意拿捏别人的地盘。 就说前不久那回，美军动静搞得极大，不仅派了海豹突击队，连先进的 F-35 战机都出动了，在北大西洋硬是把一艘挂着俄罗斯国旗的油轮给扣了下来。 这艘船之前为了避祸，特意改了名字、换了国旗，可还是没躲过西方的围堵，英国那边还专门腾出军事基地给美军当后盾，这阵仗比对付海盗都要夸张。 说到底，西方就是借着 “打击非法活动” 的幌子，靠抢船、扣船来掐断俄罗斯的能源贸易，这种做法根本没什么公理可言。 俄罗斯国内呼吁派退伍军人组成护航力量，把油轮改造成准战船，这话听着好像挺激进，可仔细想想全是被逼出来的无奈之举。 换作任何一个国家，谁不想靠正规海军安安稳稳护着自家的商船？ 可俄罗斯海军是真的分身乏术。 俄罗斯就那么一艘航母，长期带着几艘军舰在相关海域待命，应付地区冲突都已经够紧张了，哪儿还有多余的力量去守护全球各地航线的油轮。 远洋护航本来就需要足够的护卫舰、驱逐舰，可俄军现役的护航舰艇数量本就有限，大部分还得守着黑海、波罗的海这些关键门户，根本抽不开身去管远海的商船安全。 所以说，俄罗斯打算组建海上私营军事公司，靠退伍军人来护航，这看着是没办法的办法，实际上却是挺务实的选择。 俄罗斯在这方面有现成的基础，之前就有私营军事力量帮着做过海上安保的活儿，这些退伍军人大都经历过实战，懂战术、能打仗，比临时招兵买马靠谱多了。 而且私营公司办事灵活，不用走正规军那么复杂的流程，油轮在哪儿遇到危险，护航力量就能更快响应，成本还比派正规海军低不少，这真是无奈之下能想到的最好出路了。 至于给油轮加装导弹、无人机这些武器，改成准战船，也绝对不是瞎折腾，早就有不少成功的先例可以参考。 别的不说，中国之前就试过把集装箱船改成 “移动武器库”，把导弹、雷达这些装备全塞进集装箱里，往商船上一装，普通的商船立马就有了作战能力。 俄罗斯自己早几年也做过类似的尝试，给部分油轮加装过防空导弹，对付那些来偷袭的无人机特别管用，伊朗也用集装箱式的导弹打过硬仗，效果都不错。 现在俄方打算加装的这些武器都是模块化的，不用大改油轮的船身，直接装在甲板上就行，既能防备敌人用直升机登船抢夺，又能反击来袭的快艇和无人机，改完之后的油轮既是运油的载体，又是自我保护的护卫船，性价比特别高。 西方肯定会跳出来说这是 “军事化升级”，可他们怎么不想想，要是没有美军动不动就扣船、袭击，俄罗斯犯得着费这么大劲吗？ 之前美军刚扣完一艘油轮，没几天就在另一处海域又截了一艘，还公然说要把船上的石油卖掉换钱，这跟海盗抢东西根本没区别。 俄罗斯这么改造油轮，说白了就是为了自保，你不招惹我，我就安安稳稳运我的油；你敢来扣船、袭击，我就有能力反击，这完全是正当防卫，没什么好指责的。 那些说俄罗斯 “激化局势” 的声音，根本站不住脚。 要是西方不搞这些单边制裁，不滥用武力扣押民用船只，不把俄罗斯逼到墙角，怎么会有这些事儿？ 俄罗斯用退伍军人护航、改造油轮自保，不过是想守住自家的能源生命线，这在被步步紧逼的情况下，已经是最克制、最理性的办法了。 要知道，油轮运输是俄罗斯经济的重要支柱，真要是被西方彻底堵死了，受损的可不只是俄罗斯一家，全球的能源价格都会跟着乱套，到时候吃亏的还是普通老百姓。 说到底，这事的根子还是西方的霸权主义在作祟。他们见不得俄罗斯好好发展，就想用各种手段打压、遏制，扣押油轮就是其中的阴招。 俄罗斯的应对虽然看着强硬，却是被逼出来的生存之道，换作任何一个有骨气的国家，都不会眼睁睁看着自家船只被随意扣押，坐视自己的经济命脉被别人掐住。 这种自保行为，既合情合理，也完全符合国际社会的基本准则，值得理解和认可。
