上周工作日分别测过体验过蔚小理最新版本的辅助驾驶后，周末我开回一个单orin-x方案的传统品牌（mmt），最大落差点已经不在于效率，反而是一些细节体验，比如行车中刹车力度舒适性。
城市辅助驾驶爱急刹车的话，车内物品直接甩一地，还容易引发后发追尾，一次两次后真的就很劝退，直接接管自己开算了。
上周刚聊完一个话题：供应商方案体验都崛起了，自研方案的还有必要吗？还有未来吗？我觉得是有的，把能力和话语权掌握在自己手里，出来的东西下限还是高的。
传统品牌+靠谱供应商，只能说让大部分的产品补齐了大部分的短板，普惠了这个功能（当然传统品牌的旗舰方案体验依旧很强，但不会像新势力那样全系普及能力，会有刀法）。但跟有能力做自研的第一梯队比，细节差距还是有的。
