惨烈！高铁脱线，造成21人死亡！北京时间1月18号晚，西班牙一列载有300多人的高铁列车脱线，与邻线正常运行的一列旅客列车发生冲突，事故共造成21人死亡，伤大约25人。 2026年1月18日晚，西班牙科尔多瓦省阿达穆斯附近发生一起严重高铁事故。一列由私营伊尔约公司运营的6189次列车，从马拉加开往马德里，搭载约300名乘客，使用日立制造的Frecciarossa 1000型车组。该车型2022年投入使用，事发前三天完成定期检修。另一列为国营Renfe公司的Alvia 2384次列车，从马德里开往韦尔瓦，载客约180人。两列车在马德里-塞维利亚高速铁路上相对行驶，本应各行其道。 事故发生在当地时间19:43左右，伊尔约列车接近阿达穆斯站入口时，最后三节车厢脱轨。列车速度约200公里/小时，道岔区段轨道出现断裂，鱼尾夹板磨损导致接头失效，形成约一米长裂口。该断裂发生在列车通过前，车轮碾压引发脱轨。脱轨车厢偏离原轨道，侵入相邻反向线路。约20秒后，与迎面而来的Alvia列车发生正面碰撞。碰撞导致Alvia列车前两节车厢脱离轨道，从约4米高路堤坠落，车体严重变形。伊尔约列车尾部车厢也遭受破坏，部分组件脱离主体。 两列车总乘客约478人，事故造成45人死亡，包括Alvia列车司机，另有292人受伤，其中部分重症。初步数据显示，两列车均未超速，黑匣子记录运行参数正常。西班牙铁路事故调查委员会（CIAF）1月23日发布首份报告，确认轨道断裂为首要因素。断裂位置位于旧轨与2025年5月更新新轨的焊接接头，该接头在更新后多次检查未发现问题。信号系统新旧混用，存在信息共享盲区，脱轨后未能及时向对向列车发出制动指令。伊尔约公司2023年起进入市场，与Renfe共享基础设施，协调机制在事件中暴露不足。 西班牙高铁网络里程位居欧洲前列，事故线路维护标准较高，无砟轨道结构符合欧盟规范。事发当天天气正常，无施工或外部干扰。报告指出，断裂与车轮痕迹相符，排除天气、动物或超速等因素。调查焦点转向焊接质量、材料疲劳和检测程序。事故成为西班牙高铁史上首例两列车碰撞事件，也是2013年加利西亚事故以来最严重铁路灾难。 事故发生后，应急部门迅速响应，多辆救护车和消防车赶赴现场。消防人员切割变形车体，军方和红十字会加入搜救，伤者分批送往医院。轨道旁安置遗体，家属陆续抵达。西班牙政府宣布全国哀悼三天，首相桑切斯表达哀悼，王室慰问遇难者家属。马德里至安达卢西亚铁路中断，Adif组织残骸清理和线路修复。 CIAF调查持续，黑匣子数据支持无人为失误结论。轨道样本送实验室分析焊接失效。政府拨款2000万欧元补偿受害者。遇难者家属等待完整结果，铁路安全再次引发关注。这起事故提醒人们，即使技术先进的管理体系，也可能因细节疏漏酿成大祸。真相调查仍在进行中。
