中国的下一个装备突破就是轰炸机！因为，相比而言，我们的轰-6K并不算先进！虽然，不管是美国的波音B-52还是俄罗斯的TU-160都已诞生很久了。但丝毫不影响他们在轰炸机领域的统治力！客观而言，我们的轰-6k已绝对够用，且一定程度上有相当先进的技术。但相比而言，我们有实力拥有更好的装备！ 说起轰炸机这块，现在全球真正能玩得转战略轰炸的也就中美俄三家。美国B-52从上世纪50年代服役到现在，七十多年了还在一线晃悠，主要靠不断换发动机、升级航电、改挂载方式，把老家伙硬是玩成了常青树。能飞一万多公里，带几十吨弹药，扔巡航导弹的时候照样让对手头疼。俄罗斯Tu-160更狠，变后掠翼加超音速巡航，最大速度能到2马赫以上，最大载弹量45吨，内部弹舱还能塞下12枚Kh-101/102这种远程巡航导弹。冷战时期设计的东西，现在升级后照样是战略核威慑的重要支柱。这两款飞机虽然老，但通过持续改进，性能和可用性一直保持在世界前列，统治力没掉下来。 反观咱们的轰-6K，确实是现阶段最实用的远程轰炸平台。2011年左右首飞，2015年左右开始形成战斗力，换了新的涡扇发动机，空中加油能力也搞定了，作战半径从以前的3000多公里拉到接近5000公里，能挂载鹰击-12、鹰击-21、长剑-10/20这些导弹。日常巡航南海、东海、台海周边，执行威慑和支援任务，表现很稳。技术上也有不少亮点，比如数字化座舱、复合材料用量增加、部分隐身处理，这些在轰-6家族里算得上大进步。说它够用是真够用，维护成本低、数量够多、后勤链条完整，短期内打常规任务完全没问题。 但够用不等于先进。跟B-52和Tu-160比，轰-6K的短板还是挺明显的。首先是航程和载弹量还差一截，B-52不加油就能飞1.4万公里，Tu-160内部弹舱就塞得下40多吨弹药，咱们的K型满载状态下航程和投弹量都明显小一圈。其次是突防能力，B-52靠低空突防和大量伴随干扰，Tu-160靠高速，轰-6K主要靠导弹打远距，自身隐身性能有限，面对高强度防空体系生存力会打折扣。再次是平台寿命和升级潜力，老底子是图-16，改来改去总有极限，发动机、气动布局、航电架构这些核心东西没法彻底翻新。 正因为有这些差距，中国航空工业这些年一直在憋大招。外界普遍认为，下一个装备突破大概率落在新一代战略轰炸机上，业内常说的轰-20。公开信息不多，但从官方渠道和可靠报道拼凑，能看到几个关键点：项目早就立项，核心技术攻关已经推进很多年；气动布局大概率是飞翼式，隐身性能会比现役轰-6系列高几个量级；发动机用的是国产大推力涡扇，推重比和油耗表现更好；武器系统兼容多种空地、空舰导弹，包括高超音速武器。航程预计能轻松突破8000公里以上，载弹量也往30吨甚至更高走。这样的平台一旦出来，就能把远程精确打击能力拉到全新高度，既能对海、对陆投送重型弹药，也能在战略层面形成更强的威慑。 其实中国有底气搞这个。运-20已经批量服役，证明大型飞机总体设计、复合材料大部件制造、飞控系统集成这些硬核技术都过关了。发动机方面，涡扇-18、涡扇-20系列逐步成熟，高推力高涵道比的民用和军用发动机技术积累不少。隐身材料、吸波涂层、雷达天线罩这些东西，歼-20上已经验证过，移植到轰炸机上不算从零开始。加上现在工业体系完整，供应链稳定，资金投入也到位，造出一架隐身战略轰炸机的条件比十年前强太多了。 当然，新飞机不会一夜之间冒出来。研制周期长，风洞试验、强度试验、系统集成、试飞验证，每一步都得实打实过。外界传言原型机已经滑行甚至低速试飞，但官方始终没正式公布。空军高层在公开场合多次表态，新型战略轰炸机研制进展顺利，核心技术实现自主可控，很快会有好消息。结合这些信息判断，距离装备部队不会太远，可能就在未来几年内逐步亮相。 总的来说，轰-6K现在顶得上用，也立下了功，但中国空军要真正实现从区域到全球的战略投送能力，光靠它不够。下一代轰炸机不是锦上添花，而是必须补上的短板。只有把航程、载弹、突防、生存这些指标拉到跟美俄同级别，才算真正站稳战略轰炸机的位置。这一步迈出去，不光是空军装备升级，更是整个国防工业体系实力的集中体现。实力到了这个份上，该有的东西就得有，拖不得。
