新加坡航展上，洋人用皮尺偷偷测量我们的歼-35A战斗机？ 在新加坡航展上，这个用皮尺测量歼-35A的伙计，可不是一般人，他是美国安杜里尔工业公司的创始人帕尔默·拉奇。著名的新势力防务公司，主营研制隐身无人战斗机，因为售台武器而被中国政府制裁。 新加坡航展这件事，其实大家不用太惊讶，他测量的确实不是歼-35A的实机，而是中航工业展出的1:2大比例模型。 但千万别觉得模型就没价值，这架模型可是被放在了中航展台的C位，和歼-20、直-20、运-20这些“20家族”明星机型并肩展示，明眼人都能看出来，这是中国航空工业在主动对外展示实力，甚至有外媒解读，这意味着歼-35A已经进入了出口候选名单，不再是早年单纯的技术展示了。 有人调侃他是“众泰皮尺部海外分舵主”，这话虽糙但理不糙，毕竟用皮尺测量武器模型，怎么看都有点滑稽。 军事专家张学峰就直言，这根本就是一场行为艺术，连最基本的敬业精神都没有，在中国，哪怕是普通木工都知道，要精确测量尺寸得用游标卡尺，靠一把软尺量模型，别说测不出战机的核心性能，就连最基础的尺寸都测不准，毕竟模型是按比例缩放的。 真要想知道大致尺寸，中方其实早就自信地公开过一些基础数据，他这么做，更多是为了博眼球，甚至在测量后还在社交平台妄言，说歼-35A“名不副实”。 不过有一点值得关注，大家猜测他重点测量的是歼-35A的翼尖扭转，这可不是瞎猜。 翼尖扭转看着不起眼，却是五代隐身战机的关键设计之一，简单来说，合理的翼尖扭转角度，既能减少战机飞行时的空气阻力、节省燃油，还能提升隐身性能和飞行稳定性，直接影响战机的制空能力和航程。 歼-35A作为我国新一代中型隐身多用途战机，主打制空兼顾对面作战，翼尖设计本身就是其核心亮点之一，帕尔默盯着这里测，大概率是想通过模型的比例，推算出实机的翼尖扭转数据，进而揣摩歼-35A的飞行性能。 而且他的这番操作和言论，在国外社交平台上还引发了热议。有一部分网友跟着他抹黑歼-35A，但更多网友是直接嘲讽他，有人就拿2022年美国F-35C战机在航母上坠海的事调侃，说“至少歼-35A没有F-35C那样的‘潜水能力’”。 其实大家心里都清楚，帕尔默根本没资格评价歼-35A，他创办的安杜里尔公司，从来没有研制过有人战斗机的经验，只搞过一款低成本的协同作战无人机，而且这款无人机还曾没通过美军的测试，说白了，他在有人战机领域，就是个彻头彻尾的新手。 说到底，这件事的本质，根本不是“测量尺寸”那么简单，背后反映的是中国军工的崛起。以前，总是我们盯着别人的先进武器琢磨、学习，甚至被人嘲讽“只会模仿”；而现在，轮到美国的军工大佬，靠这种滑稽的方式来“研究”我们的战机，这本身就是一种地位的反转。 歼-35A的实力，也根本不是一把皮尺能测出来的，它已经完成了数百架次试飞，涵盖夜间起降、复杂气象等多个科目，批量列装后，在对抗上一代战机时能实现战场态势单向透明，就算面对同代战机，也能凭借编队协同和单机性能抢占先机。 这次新加坡航展，歼-35A模型能成为焦点，被美国军工大佬“特殊关注”，足以说明中国航空工业已经摆脱了跟随者的身份，开始在五代机领域和美国分庭抗礼。 帕尔默的皮尺，测不出歼-35A的真实实力，也挡不住中国军工前进的步伐，而这场略显滑稽的“测量闹剧”，终将成为中国军工崛起路上的一个小插曲，让更多人看到，中国早已不是当年那个需要靠模仿追赶的国家，我们的先进武器，已经足以让世界瞩目。
