贪婪必须止步！上海两会代表发出强烈呼吁：网约车抽成建议大幅下调，严控在10%这条合理线上！别再说什么“市场调节”，那是漠视劳动者的借口。司机在车里吃喝拉撒辛苦奔波，平台在写字楼里坐享高额分成？这次必须强化监管，坚决遏制不合理高抽成！ 一线网约车司机的日子早就被高抽成压得喘不过气，每天十几个小时连轴转，油费、车损、违章罚款样样都要自己扛，乘客付的钱一大半进了平台口袋，自己到手的辛苦钱少得可怜，长期下来身体熬坏了，收入却没见涨，谁看了都觉得心疼。 所谓的市场调节，在资本垄断面前就是一句空话，平台靠着算法和流量掌握绝对话语权，想怎么抽成就怎么抽，司机没有议价权，乘客也没得选，这种失衡的市场早就脱离了公平竞争的轨道，必须靠硬监管把跑偏的行业拉回正轨。 10%的抽成建议不是凭空定的，是结合平台运营成本、司机合理收入、乘客出行成本综合算出来的合理标准，既能保证平台有合理利润维持服务，又能让司机多拿血汗钱，还能让打车价格更亲民，一举三得的好事，没理由被拒绝。 过去平台总拿技术研发、客服运维当高抽成的挡箭牌，可再高的成本也不该由一线司机全部承担，技术服务的价值要体现，但不能变成压榨劳动者的理由，司机提供的线下运力才是行业根基，根基被榨干，平台再光鲜也撑不下去。 上海两会代表的这波发声，戳破了行业长期存在的遮羞布，不再听平台空口承诺降抽成，而是明确提出比例建议、划清合理红线，用监督约束资本的贪婪，给全国网约车监管打了样，也给千万司机吃了颗定心丸。 隐性抽成的猫腻也该彻底清零了，优惠券转嫁成本、订单抽成不透明、账单模糊收支，这些暗箱操作把司机的利润啃得一干二净，10%标准落地的同时，必须把每一笔账单晒在阳光下，杜绝任何暗地吸血的空间。 网约车行业的核心是服务，不是资本敛财的工具，司机踏实开车、乘客安心出行、平台合理盈利，才是长久发展的正道，靠高抽成赚快钱只会逼走司机、惹怒乘客，最终毁掉整个行业，谁都得不到好处。 政策落地不能只停留在口号上，必须有严格的监督和处罚机制，发现平台超比例抽成、暗改规则，就该重罚整改，让违规成本远高于违规收益，才能让10%的标准真正落地生根，不打折扣。 这次上海的呼吁，不只是为网约车司机撑腰，更是为所有新就业形态劳动者维权，外卖员、快递员、网约车司机，这些奔波在城市里的劳动者，都该得到公平的报酬和尊重，不该被资本随意压榨。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
