1980年，美国人的收入是中国人的200倍，1990年，美国人的收入是中国人的100倍！回溯上世纪八十年代初，中美两国经济差距悬殊到令人震惊的地步，一个是工业巨人，一个刚从封闭中苏醒。这段历史隐藏着翻天覆地的转变秘密，牵涉全球格局变动和关键决策，能否逆转命运？ 上世纪八十年代初，美国经济高度发达，人均GDP达12575美元，中国仅195美元，按名义汇率差距约64倍。交通方面，美国高速公路总长超6万公里，每百人拥有70辆汽车，民众依赖福特等品牌轿车出行，家庭多拥有车辆，支持物流高效。中国汽车年产量仅2万辆，多为公务用，北京上海居民主要用自行车或公交，私家车稀少，运输靠铁路和有限道路。 农业模式对比鲜明。美国农业机械化，仅3%劳动力用拖拉机和收割机，覆盖广阔田地，不仅满足国内，还出口玉米小麦赚外汇，人均粮食800公斤。中国68.7%劳动力从事农业，靠人力畜力耕作，用锄头牛犁地，产量有限，人均粮食约260公斤，许多家庭专注口粮，余粮少。 能源效率拉大距离。美国电力装机超5亿千瓦，工厂全天运转，推动钢铁汽车产业。全国电网覆盖高。中国电力装机仅6000万千瓦，供应不足，工厂轮班避高峰，生产低下，地区常停电，影响连续性。 八十年代中期，美国面对日本竞争，1987年贸易逆差达1610亿美元。麻省理工组建生产率委员会，30位教授调研200公司，查管理问题如短期投资和培训缺，推动调整。中国启动农村改革，家庭联产承包从安徽小岗村试点，农民承包地自主经营，交定额后处置余粮，提升积极性。粮食产量1978年3亿吨增至1984年4亿吨，农村收入涨30%，农民购农具。 城市改革引入市场，个体户兴起，1985年私营企业注册超百万，涉及贸易服务。技术引进加速，1984年上海大众与德国合作产桑塔纳，第一年数千辆，推动本土制造。电力建设，三峡规划启动，装机从6000万千瓦增至1989年1亿千瓦，新建电站缓解短缺。 农业机械推进，拖拉机保有量1980年50万台增至1989年80万台，用小型机械耕地，效率升20%。差距仍存，美国1985年汽车1.7亿辆，中国数百万多为卡车。1987年中国出口400亿美元，美国进口纺织轻工品增，但逆差未变。 特区成效，深圳1980年GDP 2亿元，至1989年超100亿元，外资企业数千，引入设备技术，培训电子纺织工人，促进就业。八十年代末，中国电力改善，工厂开工率80%，农业劳动力转乡镇企业，产鞋帽玩具出口。 1990年，中国人均GDP升至319美元，美国23889美元，差距缩小。改革深化，1992年邓小平南巡，推动市场经济确立，强调开放步伐。加入WTO谈判加速，吸引外资流入制造。 农业产量增长，粮食自给率升，农村贫困从2.5亿降至1亿，家庭转非农产业。工业产值1990年代翻番，电力装机2亿千瓦，支持重工业，钢铁产量1990年6600万吨增至2000年1.2亿吨。这段转变从巨大差距到逐步缩小，体现了政策作用。
