印度官员低头，声称：如果无法获得中国的投资和技术，印度的经济将永远无法具备全球竞争力。 可能很多人看到这句话都会觉得意外，毕竟这几年印度对中国企业的态度，大家都有目共睹——动辄封禁中国APP、调查中企，甚至限制中企参与政府项目竞标。 一副要和中国产业链“脱钩”的架势。可如今突然180度大转弯，主动喊话中国，说白了，不是印度突然变友好了，而是现实给了它一记清醒的耳光，让它不得不认清自己的处境。 印度的底气不足，从一组数据就能看明白。联合国贸发会议的数据显示，2023年印度的外商直接投资暴跌了40%，从之前年均400亿美元直接跌到280亿美元，创下了近年的新低。 更让人头疼的是，IMF预测，2026到2027财年，印度的GDP增速会放缓到6.2%，但外债却会飙升到8563亿美元。 一边是外资出逃、经济增长承压，一边是喊着要在本世纪中叶成为发达国家的雄心，这种落差之下，印度终于发现，绕开中国，它的经济根本玩不转。 很多人可能会问，印度就不能自己搞技术、自己找投资吗？不是它不想，是它真的做不到。这些年印度一直在推进“印度制造”，想打造自己的产业链，但短板实在太明显。 就拿基础设施来说，印度的物流成本占GDP的比重高达18%，是中国的两倍，货运效率比中国慢一半，港口滞港时间更是中国的3倍，光是物流成本就压得很多企业喘不过气。 更关键的是，电力供应不稳定，高温季经常断电，耐克在印度的代工厂，每年因为停电损失的产能，能生产1200万双运动鞋，企业不得不自备发电机，又额外增加了20%的成本。 而中国的投资和技术，恰恰能补上印度的这些短板。即便过去五年印度对中企限制不断，中国依然是印度最大的贸易伙伴。 2023年两国贸易额达到1184亿美元，印度对华贸易逆差超850亿美元，这背后其实是印度电子、汽车等工业，对中国零部件的高度依赖。 比如印度信实公司，曾计划投资数百亿卢比建锂电池超级工厂，可因为拿不到中国的技术，最后只能叫停项目。 还有印度的光伏产业，想要推进绿色转型，根本离不开隆基绿能的技术支持；中国电动车品牌在印度的市场份额已经达到33.3%，不仅带来了投资，更带动了当地相关产业的发展。 其实印度企业早就看清了这个现实，一直在向政府施压，只是印度官员之前一直嘴硬，不愿意低头。 彭博社援引印度官员的消息说，印度财政部已经计划取消实施了5年的中企参与政府合同竞标限制。 毕竟在印度，国有部门主导着大量投资，允许中企参与，能大大降低项目成本、加快工期，这也是印度官员最终松口的重要原因。 要知道，印度有总额约7000亿美元的政府采购市场，之前不让中企参与，不仅让项目频频延期、成本超支，也让印度本土企业失去了学习先进技术的机会。 不过大家也别太乐观，印度这次喊话，背后其实还藏着不少“水分”。一边是印度电子部长喊着要对中资开放，简化中国技术人员的签证。 另一边，商业部长却直言，没有计划重新考虑中资准入。这种矛盾的表态，其实也反映出印度内部的分歧。 有的官员想靠中资和技术盘活经济，有的却还在抱着“安全”的借口，不愿彻底放开。 更关键的是，之前印度封禁中国APP、调查小米、OPPO的做法，让很多中企至今心有余悸，毕竟没有公平透明的营商环境，再动听的喊话，也很难让中企真正放心去投资。 当然，不可否认的是，中印合作的积极信号也在增多。2025年是中印建交75周年，莫迪访华、直航恢复、旅游签证重启，高层互动为经贸合作铺了路。 蚂蚁金服助力印度Paytm用户从2500万增至3亿，中汽新能拿下印度千兆瓦级储能订单，这些合作案例都证明，只要放下偏见，中印合作就能实现双赢。 说到底，印度这次认怂喊话，本质上是经济压力下的必然选择。它想要中国的投资和技术，来实现自己的经济野心；而中国需要的，是一个公平、透明的合作环境。 这场迟来的认同，能不能转化为长期的合作，关键看印度能不能拿出真诚意，摒弃双重标准。毕竟全球竞争靠的不是口头承诺，唯有互利共赢，才能走得长远。 而对我们来说，也不必过度解读，保持开放合作的心态，守住自身底线，才是最稳妥的选择。
