哪位高人指点了印度，印度军方突然开窍了。终于明白怎么追赶中巴空军。印度军方也要生产印度空军的“歼16战机”，利用印度苏30MKI战机生产线，升级改造84架苏30超级苏霍伊战机。 这就是，我们从苏27战机生产线，发展出歼11和歼16战机的思路和做法。印度折腾了20多年，也要模仿这个套路了。以苏30战机生产线为基础，发展超级苏30战机。 印度空军这些年，一直把中国和巴基斯坦当成竞争对手，总想在战机实力上压过我们一头，但始终没找对方法。 早在上世纪90年代，印度就从俄罗斯引进了苏30MKI战机的生产线，成为亚洲第一个能生产这种重型战机的国家，本来以为靠着这条生产线，就能快速提升自己的空军实力，摆脱对进口战机的依赖。 可没想到，印度折腾了20多年，只学会了简单的组装，核心技术一点都没掌握，生产出来的苏30MKI战机问题一大堆。 印度生产的苏30MKI战机，说是国产，其实就是“多国零件缝合怪”，机身是俄罗斯的，电子战设备是以色列的，航电是法国的，还有一部分印度国产雷达，各国技术标准不兼容，导致战机的电子系统一团乱。 而且它原来的雷达很落后，只能探测120到150公里，抗干扰能力差，就像近视眼一样，和中巴的战机比起来差距很大。 更让人头疼的是，这款战机的发动机故障率极高，俄方说发动机矢量喷管能用500小时，可印度实际用的时候，平均只能用30小时，稍微有点沙尘就容易出故障，导致印度空军的苏30MKI机队，常年有30%到40%的战机处于维护或停飞状态，根本没法正常战备。 这期间，印度也想过别的办法追赶中巴，要么花大价钱从国外买先进战机，比如从法国买的阵风战机，性能不错，但价格贵得离谱，而且数量少，根本没法批量装备；要么强行自研战机，比如LCA战机，折腾了很多年，性能却很一般，没法替代老旧战机和苏30MKI，始终没形成真正的战斗力。 而反观中国和巴基斯坦，空军实力一直在稳步提升，中国当年从俄罗斯引进苏27战机生产线后，没有只满足于组装，而是一步步消化技术，不断升级改进，先是搞出了歼11战机，后来又深度升级，研制出了歼16战机。 中国的歼16战机，相当于苏30的升级版，不仅继承了苏27系列战机的优良机动性，还装了更先进的有源相控阵雷达，看得更远更准，能挂载各种空空导弹、空地导弹，既能空战，又能打击地面和海上目标，而且所有核心技术都是自主可控的，不用看别人脸色。 巴基斯坦则有中巴共同研制的枭龙战机，性价比高，性能也不断升级，最新的枭龙Block3战机也装了先进的有源相控阵雷达，作战能力大幅提升，成为巴空军的主力战机。 印度看中国靠着这条“引进生产线—消化技术—升级改进”的路子，成功摆脱了对进口战机的依赖，还搞出了比苏30更先进的歼16，终于开窍了，决定照着中国的样子来。 最近，印度斯坦航空公司的负责人已经明确表示，升级84架苏30MKI战机的计划已经准备就绪，就等印度政府的最终批准，预计未来几个月就能拿到许可，随后就会在HAL的纳西克工厂启动升级工作。 这次升级的“超级苏霍伊”战机，就是印度版的“歼16”，升级内容和中国当年升级歼16的思路差不多，主要是把原来落后的雷达换成印度国产的Virupaksha有源相控阵雷达，这款雷达能让战机的探测距离提升1.5到1.7倍，还能同时跟踪多个目标。 另外，还会安装印度国产的Astra mk-1、mk-2空空导弹和Rudram对地攻击武器，配备新的国产电子战系统，能更好地躲避敌方雷达和干扰，座舱也会换成更大的数字屏幕，提升飞行员的操作体验。 这次升级大概要花费6到6.5万亿卢比，升级后的战机预计能一直用到2040到2050年代，印度希望通过这次升级，充分利用现有的苏30生产线，消化相关技术，摆脱对进口战机和零部件的依赖，逐步实现战机核心部件的国产化，从而快速提升空军实力，追赶中巴。 不过，印度想要靠这次升级就追上中巴，难度还是很大的，毕竟它的工业基础和中国差距很大，之前生产苏30的时候就没能真正消化技术，这次升级用的很多核心技术，其实还是离不开俄罗斯的支持，而且印度国产的雷达、导弹，技术成熟度到底怎么样，还有待检验。 而且，中巴的空军实力也在不断提升，中国的歼16已经批量装备，还在不断升级，还有歼20隐形战机配合，形成了强大的体系作战能力；巴基斯坦的枭龙战机也在持续改进，还装备了中国出口的歼10CE战机，实力越来越强。 印度折腾了20多年才找到正确的路子，虽然这次找对了方向，但想要真正追上中巴空军，还有很长的路要走，毕竟技术积累不是一朝一夕就能完成的，工业基础的差距也不是一次战机升级就能弥补的。
