段建军个人原因离职，很耐人寻味。但毋庸置疑的是，这是奔驰与段建军彼此最体面的分手。 至于原因并不复杂，在中国豪车市场竞争加剧的态势下，德国才清醒地意识到段建军在中国市场把奔驰已经玩坏了。 自段建军执掌奔驰销售以来渠道扩张激进，2013年奔驰4S店约120家，到2023年达到700+家，在此期间年销量达到77万辆的顶峰。渠道扩张就无法避免价格乱战，近几年奔驰终端价格乱得一批，经销商卖多亏多。 此外，在销量极速扩张的过程中，奔驰A级车轿车、GLB这种廉价车型相继推出，销量数字好看，但也让奔驰品牌有了车型约廉价三叉星辉logo越大的调侃。 豪华品牌的本质是一定程度的稀缺，也就是供略小于求，而不是追求销量与市占率。看起来是段建军成就了奔驰在华的亮眼业绩，实际上他也是把奔驰品牌消耗最大的人。 2025年奔驰销量同比下滑超19%，这不是终点，只是奔驰在华滑铁卢的开始。 别的不说，就奔驰最畅销的E级和GLC上那台254的发动机的声音，我总觉得是拉缸了。奔驰
