雷军直播 第一波介绍小米汽车整体安全体系。
谈到汽车安全，小米汽车在2023年的第一次发布会就有单独的章节讲解安全，小米汽车认为安全高于一切，用十倍投入造一辆好车。小米汽车副总裁、安全部门总经理景雷代表小米汽车完整系统的介绍小米汽车安全体系。
对于安全来讲，小米汽车关注“目标、组织、机制”。
小米汽车的目标是做同档最安全的车；小米的安全决策组织是小米汽车安全委员会，仅在人力的投入上就超过3500人，涵盖所有的设计、产品、工程、制造、业务等部门；机制上，所有部门开发的产出均需要通过安全委员会，同时安全委员会具有一票否决权——这充分体现了小米汽车“安全高于一切”的理念。
小米汽车还有三个安全团队。
一是为提高整车产品安全性，小米汽车筹备了全域安全部。小米的全域安全部贯穿安全用车、避险、防护、应急，还覆盖19个领域（主被动、电池安全等），力求从源头做到安全。例如座椅的电动调节会不会夹手、生态链产品上车碰撞会不会造成二次伤害等等。
二是面向用户的安全预防团队。车辆的交付不是安全工作的结束，而是下一阶段的开始。全域安全部负责把车造好，安全预防团队关注用户的使用过程与用户运营。例如线下组织的安全驾驶培训等、新车主的安全挑战打卡、用户授权下的安全分，就是该部门的工作。
三是独立的事故调查中心。企业内部做安全事故调查可以系统复盘小米汽车的事故，配合交警、消防等部门研判鉴定得出技术结论。但发生交通事故、火灾事故，如果没有相关监管部门许可，原则上企业不能自行披露信息。
在机制上，小米汽车还有应急安全相应部门，相应用户的应急安全需求。整体的安全体系上，小米汽车具备贯穿全链路的 5 层安全体系：以人为中心、安全辅助优先、被动安全冗余、应急响应迅速、辅助驾驶。
关于2026 年的计划，小米汽车还计划筹建安全顾问委员会，向全国的各类专家发出邀请；计划建立公众安全沟通机制，与车主、媒体、公众定期沟通，做到信息透明；还希望在有关协会的牵头下，成立行业安全联盟。
