2013年在茄子溪站拍到的图,一台韶山3型电力机车通过,这是一台编号0开头的该型机车,也是最早的一批,上世纪90年代初川黔铁路电气化开通,赶水以南就是遵义机务段的韶山3型电力机车担当本务,重庆机务段是在90年代末开始接韶山3型机车,编号有4开头5开头的,后来也有8开头,不同编号开头代表不同厂家,0和5开头是株洲厂的,6和4开头是大同厂的,8开头是资阳厂的。2011年重庆机务段还接了一些其它机务段换下来的0系韶山3发挥余热。2022年以后,重庆机务段不再使用该型号机车。

2013年在茄子溪站拍到的图,一台韶山3型电力机车通过,这是一台编号0开头的该型机车,也是最早的一批,上世纪90年代初川黔铁路电气化开通,赶水以南就是遵义机务段的韶山3型电力机车担当本务,重庆机务段是在90年代末开始接韶山3型机车,编号有4开头5开头的,后来也有8开头,不同编号开头代表不同厂家,0和5开头是株洲厂的,6和4开头是大同厂的,8开头是资阳厂的。2011年重庆机务段还接了一些其它机务段换下来的0系韶山3发挥余热。2022年以后,重庆机务段不再使用该型号机车。

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