1982年，铁道部决定为詹天佑迁坟，未曾想，在挖开詹天佑墓的瞬间，竟看到棺木里流出黑水，在场人员顿时愣在原地。 1982年，铁道部正式批复迁坟方案，詹天佑原墓在北京海淀区万泉庄，这次要迁到延庆青龙桥火车站旁，选址有明确考量，青龙桥是京张铁路的核心站点，詹天佑设计的人字形铁路就在这里，让他长眠于此，能日夜看着自己亲手修的铁路。 迁坟时间定在5月20日，现场有铁道部工作人员、文物专家、施工人员和詹天佑的家属代表，前期准备按文物迁移标准执行，先清理墓周植被，再逐层开挖封土，墓体结构是民国时期的砖混样式，保存还算完整。 施工人员用洛阳铲和铁锹小心作业，挖到棺木位置时，所有人放慢动作，棺木是木质结构，外层刷过防腐漆，历经六十多年，漆面早已剥落，木材也出现腐朽迹象。 当工作人员撬开棺木盖板的瞬间，一股黑色液体从缝隙里缓缓流出，顺着棺沿滴到地上，在场的人全都停下动作，愣在原地，有人下意识后退，有人俯身观察，没人敢贸然触碰。 专家立刻上前勘查，他们先取样，再用仪器检测，很快，结论出来了，这黑水不是别的，是棺木内的防腐液和遗体降解物、土壤水分混合后的产物。 其实就是，詹天佑1919年下葬时，使用了民国时期的防腐处理工艺，棺内放置了防腐药剂，这些药剂随时间分解，和遗体自然降解产生的液体融合，加上万泉庄的土壤偏湿润，地下水汽慢慢渗入棺木，三者混合，就形成了这种黑色液体。 工作人员按流程处理，先排干棺内黑水，再对棺木进行加固，随后发现，棺内留存的主要是詹天佑及其夫人谭菊珍的骨灰，并非完整遗体。 这和史料记载一致，詹天佑最初葬在汉口，1921年灵柩迁到北京万泉庄，后因历史原因，遗体火化，留存骨灰。 清理工作持续了数小时，工作人员将骨灰小心装入专用骨灰盒，全程录像存档，迁坟队伍随后启程，将骨灰护送至青龙桥。 当天下午，骨灰安葬仪式在青龙桥火车站詹天佑铜像后方举行，新墓为石质结构，背靠山体，面向京张铁路，从此，詹天佑的骨灰就留在了他最牵挂的铁路旁。 这次迁坟的核心目的，是更好地保护詹天佑的墓地，同时方便民众瞻仰，青龙桥站作为京张铁路的标志性站点，后续成为爱国主义教育基地，每年都有大量游客和铁路从业者前来缅怀。 以上部分内容是小编个人看法，如果您也认同，麻烦点赞支持！有更好的见解也欢迎在评论区留言，方便大家一同探讨。
