从昨天的小鹏第二代 VLA 发布会，到今天 iCAR联合地平线智驾技术发布会，越来越多大企业，把“智驾具体的体验如何”，事无巨细的搬上发布会来讲。
iCAR V27 是 iCAR 的旗舰，保留和 V23 一样喜人的造型之下，45% 热效率的 1.5T 增程器+前后双电机+200km 纯电续航，虽然 34 度的电池放在如今大电池增程时代显得不够大，但好在是宁德时代的，也算是成本和售价的决策平衡。
iCAR 上的是地平线 HSD600，搭载征程 6P芯片有 560TOP 算力，有激光雷达，共计 27 个感知硬件，结合横纵一体的一段式端到端，有堪比 FSD 的解决问题的能力。
地平线 HSD 的加入，补齐了 iCAR 的智能驾驶不足，而 V27 也让想要 HSD 的智驾重度爱好者，在选择 HSD的 l同时再得到一台有乐趣的车，双赢。
这两期 iCAR 的节目，没有人说车或者智驾怎么样，都在等价格，V27 会在 3 月 13 日上市，观望一手
地平线HSD方盒子智驾新标杆地平线HSD城野皆好开V27智驾第一梯队稳了 杭州·杭州萧山国际机场
