日本人关心伊朗局势并不亚于中国人，东京大学教授渡部憲則发了一个霍尔木兹海峡动态感知：截至到3月1日中午12点，过去24小时内通过该海峡的船只数量自袭击事件发生以来已大幅下降。红色标注的船只是油轮，可以看出穿过海峡的红色箭头急剧减少，大多数都停在两端几乎纹丝不动。目前，世界上约有20%的原油要经过这条路。 2026年2月28日，美国和以色列对伊朗多个目标实施军事打击，伊朗伊斯兰革命卫队随即宣布禁止任何船只通过霍尔木兹海峡。这条海峡连接波斯湾和阿曼湾，是全球能源运输最关键的咽喉，承载大约20%的国际原油贸易量和相当比例的液化天然气运输。袭击发生后，伊朗方面通过VHF无线电频道发出明确禁航警告，航运公司几乎立刻响应，大部分油轮选择停泊或掉头，避免直接进入风险区域。 东京大学教授渡部憲則在事件爆发后很快关注到船舶流量的异常变化。他利用公开的船舶自动识别系统（AIS）数据，制作了一份实时动态图。图上用红色点和箭头专门标注油轮位置和移动轨迹。到3月1日中午12点，过去24小时的数据显示，通过海峡的船只总数比袭击前锐减，红色箭头明显变少，大量油轮图标集中在海峡两端，几乎没有前进迹象。渡部把这份图发布到公开平台，配上简短说明，直接点出物流已经实质停滞。 日本社会对这个图的反应特别快。很多人一看就明白事情严重。日本原油进口超过90%来自中东，大部分必须走霍尔木兹海峡，液化天然气也高度依赖卡塔尔等国的这条路线。一旦通道长时间受阻，国际油价肯定上涨，国内汽油、柴油、电费跟着水涨船高。日本网民在社交平台留言说，红色点这么少，一眼就看得出运输链断了，担心油价飙升影响到开车、取暖和工厂生产。有人直接说，这图比新闻文字更直观，物流停摆的程度清清楚楚。 其实日本人对伊朗局势的关注点和中国有明显区别。中国舆论更多讨论美国行动的合法性、地区稳定和伊朗民众处境，焦点放在大国战略博弈上。日本这边则更务实，直接盯着能源安全。日本经济对进口石油和天然气的依赖度极高，任何中东通道的风吹草动都会迅速传导到物价和民生。渡部这份图正好戳中这个痛点，让普通人一眼看出供应链卡在哪里。 从这件事能看出来，日本对中东能源通道的敏感度确实很高。伊朗局势一有波动，日本社会反应往往比其他很多国家更快、更直接，因为这直接关系到油箱里的油和家里的电费。渡部用数据和图表的方式，把抽象的地缘风险变成每个人都能看懂的画面，帮很多人理清了到底哪里出了问题。整个事件也提醒大家，全球能源供应链其实很脆弱，一条窄窄的海峡就能牵动全世界经济神经。
