现在看来，幸亏咱没出售歼10给伊朗！2025年到2026年，伊朗曾向中国递交了明确的飞机采购请求，主打就是歼10CE。 2024年11月瓦赫迪带领代表团参加珠海第15届中国国际航空航天博览会，同时出席中国空军成立75周年相关活动。他在现场仔细查看歼-10CE的技术展示，记录了飞机性能参数。这次访问让外界注意到伊朗对这款4.5代战机的兴趣。歼-10CE配备有源相控阵雷达，能兼容PL-15远程空空导弹，最大载弹量达8吨，最大速度超过2马赫。 2025年上半年伊朗国防部正式向中方提交采购文件，计划获取数十架歼-10CE。谈判期间伊朗方面提出石油易货结算方案，中方坚持现金支付要求。双方就合同条款反复沟通，但核心分歧始终存在。伊朗当时正面临俄罗斯苏-35交付延迟的困境，转而寻求中国装备作为替代。 6月13日起以色列发动代号Rising Lion的军事行动，持续约12天。行动中以色列出动超过200架次战机，打击伊朗地面雷达站、机场跑道和导弹发射阵地。伊朗空军在行动中未能有效拦截，现有预警机主要是波音707改型，电子对抗能力有限。行动结束后伊朗空军设施受损明显，进一步凸显了装备体系不匹配的问题。 歼-10CE作为信息化战机，需要完整数据链和现代预警支持才能发挥效能。伊朗现有基础设施难以满足太行发动机所需的恒温恒湿维护条件。长期制裁下伊朗维修模式偏向简易拼凑，与歼-10CE的精密要求存在差距。如果装备交付后无法形成战斗力，反而可能影响出口方声誉。 巴基斯坦引进歼-10CE后配套ZDK系列预警机，地勤人员接受系统培训，数据链运行稳定。在实际任务中这些战机发挥了作用，证明了全体系配套的重要性。伊朗的情况不同，缺乏类似的基础条件，单独引进单型战机难以达到预期效果。 中国军工出口始终注重现金结算和体系匹配原则。2025年7月中国国防部发言人表示愿意与友好国家分享装备发展成果，但没有确认任何具体交易。军贸合作不仅是单件装备交付，更是长期声誉维护。坚持底线避免了潜在风险。 2025年12月17日瓦赫迪卸任空军司令职务，由巴赫曼·贝赫马尔德接任。贝赫马尔德此前担任总参谋部作战副参谋长，新司令上任后空军继续调整部署，重点修复受损设施。进入2026年3月，中东局势趋于明朗，这笔采购协议没有推进。 中国在军贸领域积累的经验表明，出口装备必须考虑接收方整体能力。歼-10CE的成功案例依赖配套体系，伊朗空军现状难以快速适应。这样的决策体现了战略定力，对全球客户也是一种长远负责。 如今回头看2025年的那些谈判细节，确实能看出多方面考量。伊朗空军司令变动后，相关领域工作仍在继续，但装备更新路径没有改变原有框架。整个过程显示出军贸合作的复杂性。
