建议全国普及！全国人大代表庹庆明重磅建议，要把高速节假日免费改成每年3000公里额度，消息一出，网友直呼这建议太好了。 以往每到长假，高速路就变成了露天停车场，2025年国庆中秋，公路上跑了22亿多人次，四川、湖南这些地方的高速流量全是历史新高，大家为了省那点过路费，全堵在路上看风景，不仅心累还容易出事，更扎心的是，像医护、公共服务人员这些节假日必须坚守岗位的人，压根享受不到这波红利。 庹代表发现了这个问题，建议直接优化现行政策，以后别管是不是过节，只要是7座以下的小客车，每年直接核定3000公里的免费里程，通过ETC自动扣减，想什么时候走就什么时候走，这技术现在也成熟，ETC门架计量精准得很，根本没难度。 网友们对此反应强烈，有人说这建议太正确了，以前为了省钱得半夜守着零点过站，以后有了额度，大家敢出来花钱，敢出来玩了，这样消费也能好起来。 那么，这3000公里的额度到底够不够用，到底合不合适？ 按照现在的放假安排，春节、清明、五一、十一加起来，免费通行的时间大约20天出头，如果你从北京回济南，一趟单程400多公里，往返就是800多，一年回三次家才跑2400公里，3000公里的额度绰绰有余。 可要是像那些从广州回四川、重庆的老乡，单程就得1500公里，过个年一个往返，3000公里的额度就刚好干光了，虽然对长途奔袭的人来说稍微有点紧巴巴，但比起以前只能在那几天硬抗拥堵，这种自由度简直是质的飞跃。 这个建议最牛的地方，不在于能省下多少钱，而在于打破了“扎堆”的魔咒，把省出来的成本，转化成了错峰出行的动力。 我是挺支持这个建议的，期待早日落地，对此大家是怎么看的呢？
