这车配升降尾翼+800V平台，预售11.78万起，对标比亚迪秦L行吗日前，极狐汽车官宣旗下全新极狐阿尔法S5正式开启预售，共推出6款车型，预售价11.78万-17.88万元，限时补贴价11.28万-17.38万元。作为10万+级别的旗舰宽体轿跑，全新极狐阿尔法S5相比旧款车型发生了哪些变化？值得大家入手吗？我们一起来了解一下。
外观方面，全新极狐阿尔法S5采用了“风塑美学”的设计理念，前脸使用了封闭式中框+下进气中网的设计，车头两侧搭载了C型的导流槽，整体上看着比较干脆利落，LED日行灯与大灯组融合在一起，略呈箭头形状，进一步增强了视觉的辨识度。
车身侧面，它搭载了无边框车门和艳色卡钳，配合宽体低趴的车身姿态，运动感和时尚性相当出色。车身尾部的线条较富层次感，贯穿式的尾灯横贯中部，尾盖上还搭载了面积达3430cm²的智能主动升降尾翼，时速超90km/h自动开启，看着很是炫酷。
内饰方面，全新极狐阿尔法S5的中控台设计较为简洁，一块15.6英寸的悬浮式中控屏位于中控台中央，占据了视觉焦点。车内没有液晶仪表，取而代之的是68英寸AR-HUD。两幅式的运动方向盘，迎合了年轻人的审美喜好。在车身用料及做工上，它整体表现较为不错，基本上手能摸到的地方都是软性材质，四驱版车型搭载兰博基尼同款“一键暴走”红色翻盖按键，副驾还配备了零重力座椅与红外理疗功能。256色天幕极光氛围灯、19扬声器音响系统等，也进一步增强了车内的豪华感。
空间方面，全新极狐阿尔法S5的车身尺寸为4886x1930x1480mm，轴距为2900mm，车内空间非常宽敞，横向宽度更是优于同价位的其他车型。后备箱纵深也比较大，且开口较低，方便取放物品。
动力方面，全新极狐阿尔法S5除了纯电版车型外，还新增了增程版车型。纯电版车型还分为了单电机和四驱，单电机车型的最大功率为200kW，零百加速6秒级，性能已经较为出色，满足日常驾驶需要毫无问题。四驱车型的综合最大功率为390kW，峰值扭矩690N·m，零百公里加速仅需3.7秒，性能达到了跑车级别，但是操控上存在一定难度，非资深老司机很难掌控这样一台性能怪兽。
在续航上，纯电车型续提供了CLTC工况下630km与720km两种版本，电池来自宁德时代，支持800V高压快充，充电倍率最高5C，最大充电功率404kW，仅需15分钟就能补能540km，中途喝杯奶茶就能补能的差不多了。
增程版车型搭载了1.5L阿特金森循环增程器以及和单电机纯电车型相同的200kW驱动电机，因此日常性能也较为不错。同时，增程版车型在CLTC工况下的纯电续航达到230km，综合续航达1450km，不仅适合城区通勤代步，长途出行也无需担心补能问题。
智能化方面，全新极狐阿尔法S5搭载了基于高通骁龙8775芯片的元境智能座舱，全新上线的小狐同学3D形象融合多种垂域大模型，可实现情感对话、内容创作、用车问答等功能，搭配KTV、云游戏等功能，智能体验较为不错，整体使用也较为流畅。
智能辅助驾驶方面，全新极狐阿尔法S5全系采用大疆卓驭惯导双目立体视觉系统，支持不依赖高精地图的城区NOA（领航辅助驾驶），可轻松应对无保护左转、红绿灯识别、加塞避让等复杂场景。高速NOA支持自主上下匝道与智能变道，同时配备9种智能泊车功能，包括跨楼层记忆泊车，达到了同价位车型的较高水准。
总的来看，全新极狐阿尔法S5最为突出的是大空间、性能和续航，智能化表现也在同价位车型的主流水准之上，再加上较为出色的外观设计和较低的价格，确实有望成为年轻人的第一款宽体轿跑。
但是，这个价位作为兵家必争之地，也有众多竞争对手虎视眈眈。深蓝SL03、比亚迪秦L、吉利银河星耀8、东风奕派eπ007都是有着各自绝活的选手，再加上极狐的品牌力较弱，全新极狐阿尔法S5面临的竞争也将空前激烈。
但是，凭借错位竞争，全新极狐阿尔法S5上市以后，也有望达成月销4000-5000辆左右的成绩，为极狐品牌站稳10万+价位区间贡献自己的一份力量。
