华为最新发布的896线激光雷达，凭借其革命性的双光路架构与卓越的探测性能，可以说是直接树立了行业的全新标杆。
新雷达核心优势主要体现在以下两大方面：
首先，它在业内首创了双光路架构。传统的激光雷达也有全面扫描和凝视两种工作模式，但只能切换不能并行，凝视时就无法全面扫描，全面扫描时就无法凝视，而华为896线新激光雷达这一设计能够让两种模式同时并行工作，既能掌握全局环境，又能聚焦前向远距离的细节，从而在100至200米的中远距离场景中既能呈现环境全貌、又可清晰辨识物体细节，将感知能力从传统的“点云”时代直接推进到了“3D高清成像”时代。我自己本人开智驾只敢短时间脱手脱眼的主要原因就在于我知道激光雷达的工作原理，而这个双模式可并行工作的新激光雷达绝对能让我放心得多、能让我敢更长时间脱手脱眼！
其次，探测精度和距离实现了质的飞跃。新激光雷达能够稳定识别120米外仅14厘米高的障碍物，这一高度已接近多数车辆的底盘。这意味着系统能更早地发现诸如高速路上各种相对小型的障碍物、倒地的轮胎等低矮或低反射率物体，从而为智能驾驶系统争取到至关重要的2-3秒反应时间，大幅提升了在高速行驶等复杂工况下的安全性与可靠性。这个探测距离，比192线激光雷达提升1.9倍，以同样14厘米高度的障碍物为例，192线激光雷达的探测反应时间约1.9秒，虽也能发现能躲避但会比较极限狼狈、体感也非常不好，特别是夜晚光线不好的情况下、电光火石之间如果不是事后去看行车记录仪往往都不知道发生了什么，而新雷达的反应时间有约3.6秒，多出来的1.7秒什么概念呢？就是192线激光雷达将将发现这个低矮障碍物的时候，896线激光雷达加持的车辆已经开始转向绕行了，从昨天官方演示视频里大家也可以看到，处理起来那是相当从容了、优雅绕过障碍物。
另外想说一点的是：智驾感知硬件当然是越新越好，新用户多花一万块钱去选购是很合适的，但老车主也不必焦虑，新激光雷达能做到的是极限场景下的安全底限更高了、但实际上绝大多数场景下192线激光雷达也足以应对，要知道这款新激光雷达早在几年前就已经着手研发、所以华为必定还有在研发的更新一代的激光雷达，所以早买早享受、不必过份追新，除非钱多不在乎想贡献GDP帮忙拉动经济，钱真没必要乱花、不如多攒几年钱后直接换新车，况且大家买断的智驾模型会不断地更新迭代，下半年应该都能更新到ADS5.0、智驾系统能力的不断更新提升才更值得期待，相信我！
鸿蒙智行技术焕新发布会鸿蒙智行智能辅助驾驶
