最近在思考L3
有种声音说"跳过L3直冲L4"。但个人感觉，L3这个阶段可能没那么容易跳过，两个方面：
1️⃣ 法律层面的考虑
L2是驾驶员全责，L4是车企全责，这个责任转换需要一个过渡。L3是"有条件自动驾驶"，在特定场景下责任可以转移，但没有L3阶段的案例积累，法律很难界定清楚。
这个是最重要的，需要一个中间态给L4缓冲。直接从"人全责"跳到"车全责"，行业会面临很大的法律风险。
2️⃣ 用户信任需要时间
从"时刻盯着屏幕"到"完全放心睡觉"，用户需要一个心理适应过程。
L3让用户在特定场景下体验"脱手脱眼"，逐步建立对系统的信任。跳过L3直接上L4，用户可能因为缺乏过渡而过度信任或极度不信任。
当然，这只是我的看法，欢迎讨论～
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