按照国家规定，申报地铁需要同时满足三个硬指标：GDP3000亿以上、地方财政收入300亿以上、城区常住人口300万以上。唐山、惠州、临沂、淄博、邯郸、保定、中山这7个城市三项指标全部达标，完全符合修地铁的条件，可惜至今还没有地铁开通。 仔细分析这份榜单，能发现不少有意思的现象。泉州虽然GDP高达1.13万亿，财政收入也超过500亿，但城区常住人口只有169万，距离300万的门槛还有不小差距，只能遗憾地与地铁资格擦肩而过。潍坊、扬州、盐城、泰州、济宁这些城市都达标两项，差在人口指标上。而南阳、包头则只达标一项，银川、海口、西宁三项都不达标，距离地铁梦还有很长距离。 这些指标背后，其实反映了国家对地铁建设的谨慎态度。地铁造价高昂，一公里就要几亿甚至十几亿，运营成本也很高，如果没有足够的人口支撑，很容易造成资源浪费。像唐山这样的工业城市，GDP和财政都达标，人口也够，但可能考虑到城市布局和客流需求，暂时还没有上马地铁项目。而泉州虽然经济总量惊人，但城区人口分散，短期内也难以达到地铁建设标准。 从区域分布来看，达标城市主要集中在华北和华东地区，河北、山东各有三城达标，广东也有惠州、中山两城入围。这些城市都是经济大省的重要成员，发展势头良好，未来随着城市扩张和人口集聚，地铁规划或许会提上日程。不过话说回来，地铁只是城市交通的一种选择，BRT、轻轨、有轨电车等中低运量公共交通也是不错的选择。不知道各位读者所在的城市有地铁吗？你觉得城市发展到什么程度才需要修地铁？欢迎在评论区分享你的看法！
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城区常住人口没有一千万以上没必要修地铁！纯粹是浪费国家资源！
飞天581
所谓的城区人口是按行政区划设区的范围统计的，泉州和晋江市、石狮市建成区连成一片，晋江市有210万、石狮市有70万常住人口加上泉州市区170万人口，合计450万，完全符合国家对建地铁的人口要求，可惜你没有跳出行政区划的范围思考问题！
默然 回复 03-10 01:13
人家说的，是城区。你知道什么叫城区吗？
用户10xxx77
扬州泰州最容易解决，两市合并，直接全国top20，地铁两边跑起来，哪还有什么指标达标的问题
流年似水
泉州赶紧撤县设区去
90半坠落
中山很快了
天天
深圳通惠州惠阳边缘14号线，到晚上10点都还很多人，末端电驴、公交接驳，双城通勤，客流贼大，地铁延伸至惠州需求很大。
张守华
惠州开通深圳14号线延长线
大狗大狗叫叫叫
另外两个要求不算高 不过市区常住人口大于三百万这就太难了 我们湖南市区人口第二多的株洲也才这一半 其他常岳衡都才摸到一百万的边边
cjws2014
都开车，电铁就没用了
用户10xxx81
洛阳是不是经过了特批？
用户15xxx80
烟台海岸线一百多公里，喊了多年地铁，房子卖出去了，铁轨都没看到
小鸡快跑
惠州税负是不是太高3？GDP不到5千，比扬州少了1千7百多，财政收入却高多出100多亿