洛克希德·马丁在中国遭冻结资产，稀土供应断裂致生产线停摆

洛克希德·马丁的生产线突然停了，不是缺订单，是中国冻结了他们在华的全部资产，其实洛克希德・马丁在中国的业务布局早就铺开了，远不止大家印象里的武器制造。 洛克希德·马丁这家公司，大家一听就想到F-35战斗机、导弹这些军火，但它在中国玩的远不止这些。从上世纪90年代中美关系相对缓和那会儿，它就悄悄进来了，跟国内几大航空厂合作，搞支线飞机零部件供应，还帮波音、空客加工结构件。 收购西科斯基后，通过上海合资企业拿下不少民用直升机零部件生意，维修服务也插一脚。这些民用项目现金流稳，利润不低，成了他们在国内的隐形收入来源。公司还涉足能源领域，提供核电站数字化控制系统和反应堆冷却技术，利润率高，风险小。 詹姆斯·泰克里特1960年生，早年在美国空军服役，当飞行员，飞C-141B运输机超过5000小时，海湾战争时执行过任务。退役后进麦肯锡做顾问，后来去普惠负责发动机服务，再到霍尼韦尔航空服务当总裁。2001年进美国塔公司，2003年起当CEO，把公司从美国为主变成全球布局，市值从20亿涨到1000亿。2018年加入洛马董事会，2020年6月接任总裁兼CEO，2021年3月当董事长。他主导开放系统架构，推动数字化转型，坚持履行政府合同，这直接影响了对台军售决策。 公司一边在中国赚民用钱，一边大卖武器给台湾，三十年累计金额巨大，包括F-16升级、爱国者导弹这些。中国多次警告红线不能碰，但洛马高层没停手。 2020年起公司进制裁名单，2023年2月商务部列不可靠实体清单，禁新增投资，加合同两倍罚款。2024年5月外交部针对多家美军工企业冻结在华资产，洛马多家子公司包括导弹与火控、航空公司被冻。 2024年6月21日外交部第8号令专门针对洛马，冻结导弹系统集成实验室、先进技术实验室、风险投资公司等实体在华动产、不动产和其他财产。高管詹姆斯·泰克里特、弗兰克·圣约翰、杰西·马莱夫财产冻结，禁入境。2025年更多子公司和关联企业被加进清单，商务部继续针对对台军售。 这些措施直接断了洛马在华民用业务，苏州研发中心关门，青岛物流受阻，零部件提不出来，收入基本归零。更狠的是稀土供应链。中国控制全球大部分稀土产量和加工，2025年加强出口管制，特别是钐等用于高温磁体的元素，对外国军用直接禁。F-35一架用掉四百多公斤稀土，引擎高温合金、雷达永磁体都离不开。 洛马试从澳大利亚、越南买替代，但价格贵三成，质量不稳，提纯落后，组件合格率掉，隐身性能受影响。 五角大楼拒收部分飞机，交付从计划大幅缩水，订单积压上千亿。工厂停工频发，帕姆代尔和佛罗里达工人2023年和2025年两次大罢工。股价从高点跌，市值蒸发近两百亿，投行下调评级，欧洲客户转买其他战机。公司重建供应链至少要八年，损失巨大。 泰克里特还在位，继续开会应对，但公司局面已大不如前。生产线停摆不是一时，供应链断裂是长期痛点。