理想产品线负责人对于增程快充的看法! 研发全新一代L9 Livis初期,他最反对搭载800V 5C超充,认为增程车400V足够,高压方案成本高、重量大。直到亲测MEGA超充体验,对比后无法忍受普通快充速度,才从反对者变为坚定支持者。 他表示,大电池增程应无限贴近纯电体验,800V 5C是提升幸福感的核心配置,而非锦上添花。做产品要亲自体验、倾听用户,但不盲从,聚焦目标用户做精准决策。

理想产品线负责人对于增程快充的看法! 研发全新一代L9 Livis初期,他最反对搭载800V 5C超充,认为增程车400V足够,高压方案成本高、重量大。直到亲测MEGA超充体验,对比后无法忍受普通快充速度,才从反对者变为坚定支持者。 他表示,大电池增程应无限贴近纯电体验,800V 5C是提升幸福感的核心配置,而非锦上添花。做产品要亲自体验、倾听用户,但不盲从,聚焦目标用户做精准决策。

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