终于知道比亚迪为啥不建充电站了 比亚迪电车的市场份额最大，但却没有规划充电站，王传福还说很多充电站都长草了，不计划建。原来是憋着大招呢！ 兆瓦闪充，油电同速，这才是真正的杀招。以比亚迪目前的技术，兆瓦闪充在未来五到十年充电技术中会一直领先和普及，购买纯电汽车依然是最佳选择。下一步就是期待固态电池早日能量产。到那时，就是真正的替代燃油车的时代。 全国有八千座高速服务区，以比亚迪建站的速度，在加上国家队配合，服务区两三年就能饱和。到那时哪还有什么充电焦虑呀。 纯电车主不在被人说是交智商税。 纯电车主们的春天真的来了。 宝子们你怎么看？
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名满华夏
比亚迪大规模建超充，家庭充电桩比亚迪也一骑绝尘。中国市场公共桩480万个，其中前10家市占率合计76%（第十家南方电网9万个占1.9%），全部第三方运营，没有一家是车企所建。历史上车企最多的比亚迪3万多个公桩，前两年卖给壳牌；当前最多是蔚来2.8万个，公共桩市占率0.58%，所有车企加起来不足5%。