王传福：余承东一行人到比亚迪来过好几次，沟通的非常真诚，非常实在。 王传福：我给华为问界系列打95分以上，他们在短短两三年内取得这个成绩，我觉得非常佩服，非常羡慕，非常欣赏。 王传福这几句话，信息量巨大。这可不是简单的商业互吹，这是中国汽车圈两位顶级大佬的“世纪握手”。一个造车界的“技术狂人”，一个手机圈的“营销鬼才”，他们坐在一起聊什么？聊的绝不是谁家车卖得好，而是怎么把中国车卖到全世界去。 懂车的人都清楚，王传福向来是技术务实派，一辈子跟电池、底盘、供应链死磕，从不说虚话。能让他给出95分以上的高分，还连着用三个“非常”表达认可，足以说明问界的实力不是吹出来的，是真刀真枪拼出来的。余承东带队多次登门，不是走马观花拍拍照，而是坐下来掏心窝子聊技术、聊制造、聊行业痛点，这种坦诚在满是内卷和互黑的车圈里，简直是一股清流。网友们也看得明白，有人说这才是中国车企该有的样子，不搞小动作，不玩阴阳怪气，强者互相欣赏，行业才能往上走。 很多人只看到两家在市场上的竞争，却没看懂背后的格局。比亚迪手握全产业链优势，刀片电池、混动技术筑牢造车根基；华为凭借鸿蒙座舱、乾昆智驾、激光雷达，把智能化做到行业顶尖，一个强在制造与三电，一个强在软件与智能，刚好互补。最近两年双方合作不断落地，比亚迪车型搭载华为5G车载模组、HiCar互联系统，方程豹豹8用上华为乾昆智驾，技术上的双向奔赴，早就超越了简单的竞品关系。 车圈过去最让人诟病的，就是内耗严重。你降价我跟风，你黑我我踩你，把精力都花在窝里斗上，反而忽略了真正的对手是海外老牌车企。王传福和余承东的互动，直接打破了这个怪圈。他们很清楚，中国新能源汽车的优势，从来不是某一家的单打独斗，而是整个产业链的协同发力。现在中国车出海势头正猛，2025年出口量逼近700万辆，欧洲、中东、东南亚市场遍地开花，但要站稳脚跟，就得靠技术和品质说话，而不是靠低价内卷。 这95分里，藏着中国汽车产业的清醒。剩下的几分不是挑剔，是留给未来的进步空间。两位大佬聊的共同目标，就是让中国车从“走出去”变成“走进去”，在全球市场撕掉性价比标签，树立高端智造的形象。网友们纷纷留言，希望更多车企能放下成见，少点内斗多点合作，一起把中国汽车的蛋糕做大。余承东鸿蒙 余承东碰瓷 余承东鸿蒙座舱 比亚迪问界m7 问界智博会 问界宣传片 华为问界铝塑板 良性竞争才是行业正道，互相成就才能走向世界。你觉得比亚迪和华为未来会不会有更深度的联手？中国车要真正领跑全球，还需要突破哪些难关？
