日本将会用什么办法打破霍尔木兹海峡封锁? 有日本网友提出一个非常搞笑的办法，看完后只能说惊为天人！ 有日本网友公然提议让联合国出面，要求中国开放长江作为公用航线，然后再修一条贯穿青藏高原、塔克拉玛干沙漠，一路通到里海的欧亚大运河。 这样日本的油轮就不用走霍尔木兹海峡直接通过这条运河运输石油，就能摆脱被“卡脖子”的困境。听完这话我真的想问一句：这位日本网友，你是没学过地理，还是故意装糊涂？ 什么河能爬上高原？长江是中国的内河凭什么给你日本当公用航线？修一条贯穿世界屋脊和死亡沙漠的运河你知道有多难吗？ 大家都知道青藏高原是世界上最高的高原，平均海拔在4000米以上被称为“世界屋脊”“第三极”。 上面全是连绵的高山海拔五六千米的山脉一抓一大把，全是坚硬的岩石，别说修运河了就算是修公路、铁路难度都大到难以想象。 中国修青藏铁路的时候付出了多大的努力，克服了多少困难全世界都有目共睹，那还是铁路不是运河。 而塔克拉玛干沙漠是中国最大的沙漠，也是世界第二大流动沙漠，这里常年干旱少雨黄沙漫天，连生存都困难。 更别说修运河需要大量的水源，沙漠里连饮用水都稀缺哪里来的水支撑一条贯穿沙漠的运河？ 更可笑的是长江的水位比青藏高原低得多，水往低处流是最基本的常识，你怎么让长江的水“爬”上平均海拔4000多米的青藏高原？ 再从政治上来说这个提议更是荒唐至极，完全无视国家主权。长江是中国的内河属于中国的领土主权范畴，开放内河作为公用航线只有中国自己能决定。 联合国没有这个权力日本更没有这个资格指手画脚。别说联合国要求了，就算是任何一个国家，也没有权力要求中国开放自己的内河，这是最基本的国家主权原则也是国际社会公认的准则。 日本网友居然能想出让联合国施压中国的主意，可见其不仅地理知识匮乏连基本的国际规则都不懂。 可能有人会说，会不会是我太绝对了，万一真的能实现呢？我可以明确告诉大家，不可能。 巴拿马运河这条运河大家都听说过，是连接太平洋和大西洋的重要航道被誉为“世界桥梁”，但大家不知道的是这条仅仅81.3公里长的运河，修建起来有多艰难。 1880年法国率先动工由修过苏伊士运河的工程师主持，却因低估巴拿马地峡的地形气候、工程技术有限耗时9年、耗资巨大且造成大量工人死亡最终被迫暂停； 1904年美国接，动用先进设备、推行严格卫生措施控制疫病，又耗时10年直到1914年才竣工通航。 而日本网友提议的欧亚大运河，要贯穿青藏高原和塔克拉玛干沙漠，长度起码是巴拿马运河的几十倍地形难度、气候条件、水源问题每一个都是无法克服的难题。 别说日本就算是世界上所有国家联合起来，也不可能建成这样一条运河。 更何况这些年日本一直在吹嘘自己的基建能力到处承接海外基建项目，其中最出名的就是泰国曼谷到清迈的高铁项目。 2015年日本凭借低价揽标和夸大宣传击败中国，拿下泰国曼谷到清迈的高铁项目。 还吹嘘自身新干线技术世界第一、零事故承诺按时完工，可从签约至今十年该项目毫无进展，不仅前期地质勘探不到位（仅覆盖30%区域），还发现清迈段有12处地质断层需追加预算； 日本坚持进口本土核心设备导致成本暴涨，预算从4200亿泰铢涨到5800亿泰铢（涨幅近40%），最后甚至想搞缩水版，把泰国气得够呛却又无可奈何。 日本连一条常规的高铁都搞不定，工期拖延、预算暴涨连最基本的地质勘探都做不扎实，还敢提修贯穿青藏高原和沙漠的运河？这不是自欺欺人是什么？ 而日本之所以这么着急打破霍尔木兹海峡的封锁，是因为他们的能源极度依赖进口。 这条海峡一旦被封锁日本的能源生命线就会被直接掐断，经济会受到沉重打击GDP增速甚至可能被拖累。 不过日本现在最应该做的，不是异想天开、胡言乱语，而是正视现实拿出务实的态度，通过合理、合法的方式解决自己的能源困境，而不是打其他国家的主意更不是提出这种离谱提议。
