比亚迪电池技术发展趋势超有看头。首先是材料复合化，第二代刀片电池用磷酸锰铁锂复合正极搭配硅碳负极，能量密度提升35% - 50%，还解决了硅碳负极膨胀问题，循环寿命超4000次。 结构上，采用CTB 2.0车身电池一体化技术，把电芯从“长刀”变“短刀”，体积利用率从65%提至76%，腾势Z9GT续航破1036公里。 未来，固态电池是重要方向，虽普及有难度但市场规模会扩大，部分高端车型有望搭载。磷酸铁锂电池因成本低、材料可控，短期内不会淘汰。短刀电池在充电、安全和寿命方面表现好，刀片电池在汽车和储能领域都将加速应用。
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