3月13日，比亚迪有两件大事值得说道。 一方面，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞回应“比亚迪一桩不建”质疑。原来比亚迪是国内早期大规模建桩的车企，2010 - 2015年就在很多大城市建了大型充电桩，还推动公交电动化，打造公交、出租车充电网络。后来社会资本入局，比亚迪就退出了。现在为服务用户，计划2026年底前建2万座闪充站。 另一方面，旗下方程豹钛3闪充版上市。它搭载第二代刀片电池与兆瓦级闪充技术，10%充至97%仅需9分钟，续航回血602公里，补能效率直逼燃油车，解决了纯电用户的补能痛点。
3月13日，比亚迪有两件大事值得说道。 一方面，比亚迪品牌及公关处总经理李云
迪王带我回本
2026-03-13 10:50:47
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名满华夏
比亚迪现在大规模建闪充，家庭桩比亚迪也一骑绝尘。中国市场公共桩480万个，其中前10家市占率合计76%（第十家南方电网9万个占1.9%），全部第三方运营，没有一家是车企所建。历史上车企最多的是比亚迪3万个公桩，前两年卖给壳牌；当前最多是蔚来2.8万个，公共桩市占率0.58%。所有车企加起来不足5%。
用户12xxx84
因为冬天续标，一千公里最好